Strana 97
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
97
8.6 Posouzení dopadů Dvoreckého mostu na IAD
Dalším opatřením, které bylo rámcově posouzené dopravním modelem, bylo orientačně zjistit
vliv otevření Dvoreckého mostu i pro automobilovou dopravu. Tento stav je tedy orientačním
teoretickým výhledovým stavem, který umožňuje po plánovaném Dvoreckém mostu i provoz
automobilové dopravy. Obě předpolí, dle ÚP, byla zjednodušeně předpokládána, doplněna,
upravena na SSZ s preferencí tramvají, s průměrnými zdrženími pro dané typy křižovatek,
stejně tak i v ostatních výše uvedených stavech. Rozdílový kartogram je uveden v přílohové
části P.2 strana 13.
Umožnění automobilového dopravy na „tramvajovém“ Dvoreckém mostu má při absenci
(nereálného) napojení na nadřazený komunikační systém výrazně negativní dopad na ulice
Křížová, Nádražní a Radlická (mimo MČ Praha 5 samozřejmě zejména Jeremenkova). V
případě dalších prací ve věci zklidnění upozorňujeme na nutnost mikrosimulací v širší oblasti
zaústění ramp z městského okruhu apod.