Strana 470
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.4 tematické okruhy akčních plánů
62
1. Povaha problému spočívá v nedostatečné dopravní nabídce v identifikované oblasti. Na
základě dopravního modelu byly určeny významnější přepravní vazby mezi Jinonicemi a
Košíři, které nejsou dostatečně obslouženy veřejnou dopravou. To má za následek, že
může být preferována individuální automobilová doprava (IAD). V případě tangenciálního
spojení Barrandov – Velká Chuchle se jedná o zvýšenou poptávku po dopravě z oblasti
Barrandova, kde je plánován další významný rozvoj rezidenčních ploch a napojení této
lokality na kapacitní železnici.
2. Územní rozsah se týká zejména linky č. 123 v trase navrhovaného prodloužení Košíře –
metro B Jinonice (A-02) a dále pak v úseku Košíře – Nové Butovice (A-05). Částečně pak i
prodloužení linky č. 230 Barrandov – Velká Chuchle.
3. Příčinou problému je rozvoj okolních ploch bytovou výstavbou v případě Barrandova i
Jinonic, a dále nedostatečná dopravní nabídka Mezi Košíři a Jinonicemi a Novými
Butovicemi.
4. Problém má vliv na ostatní módy městské mobility je vhodné sledovat vazbu na ostatní
dopravní systémy veřejné dopravy i na systém IAD. Dále je nutné sledovat dobrý přístup
k zastávkám i jejich atraktivní umístnění z hlediska docházkových vzdáleností a délky
přestupních vazeb. V případě vazby autobusové dopravy Barrandov – Velká Chuchle zajistit
plynulou vazbu na železniční mód.
5. Možnost řešení problému je v návrhu prodloužení autobusové linky č. 123 k metru B
Jinonice a autobusové linky č. 230 k žel. zastávce Praha-Velká Chuchle, čím se vytvoří
nové tangenciální vazby Jinonice – Košíře a Barrandov – Velká Chuchle. Při řešení těchto
opatření je nutné uvažovat s návazností na jiná dopravní opatření a na koordinaci
s ostatními dopravními systémy. Dalším řešením se nabízí autobusové propojení Košíře –
Nové Butovice. Realizace nových tangenciálních vazeb je navržena v rámci Rozvoje linek
PID v Praze 2019-2029. Opatření je v současnosti zařazeno do staveb připravovaných
organizací ROPID. Námětem zpracovatele GD je pak návrh nové autobusové linky Košíře –
Nové Butovice, opatření (A-05). Touto linkou by vzniklo další posílení dopravní nabídky pro
uvedené tangenciální vazby. Její funkčnost by však bylo nutné minimálně prověřit
dopravním modelem, zda je posílení této vazby v kontextu s dalšími opatřeními adekvátní a
zda už není předimenzované. Z prověření také vyjde návrh přiměřeného rozsahu obsluhy
k dalšímu jednání s ROPID.
Návrh řešení
Při vytvoření nových tangenciálních vazeb navrhujeme prověřit potřebnost dopravním modelem
Prahy zejména u opatření (A-05), která nejsou sledována v rámci Rozvoje linek PID. Dále je
nezbytné prověřit technickou proveditelnost záměrů a průchodnost územím. Na základě
pozitivních výsledků prověření pak pokračovat v další přípravě, v případě negativních výsledků
přípravu odložit.
Cílový stav
Cílovým stavem je posílení těch tangenciálních vazeb VHD, které v současnosti nejsou
dostatečně obslouženy. Ve výhledu může být těchto vazeb identifikováno ještě více na základě
rozvoje rezidenčních oblastí. Řešením současného problému může být plná, případně částečná