Strana 171
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
171
13 Pěší doprava
13.1 Rozhodující trasy pěších proudů
Trasy pěších proudů byly analyzovány dle pravidelného denního využití a rekreačního využití.
13.1.1 Trasy pravidelného denního využití
Nejvyšší intenzity pěší pravidelné dopravy jsou vázány oblasti s vysokou hustotou obyvatel
(zdroje cest), oblasti s vysokou atraktivitou z pohledu cest do práce, škol, za nákupy, lékařem,
na úřad apod. Dalším prvkem podílejícím se na vysoké intenzitě pěších cest jsou terminály
veřejné dopravy.
Z tohoto pohledu jsou nejvyšší intenzity pěší dopravy na Praze 5 v oblasti ohraničené přibližně
na severu v linii ulice Kartouzská, na východě v linii Hořejšího nábřeží, na jihu v linii ulice
Ostrovského a na západě ulicí Radlická. Centrum cest tvoří oblast Anděla jako významného
přestupního uzlu, kde je lokalizováno několik nákupních a zábavních center, i velké množství
kancelářských ploch.
13.1.2 Trasy rekreačního využití
Trasy rekreačního využití, jsou vnímány jako trasy, kde je cílem samotná vycházka či kondiční
běh, nebo nějaký turistický cíl (tedy nikoliv nákupní centrum apod.). Pro identifikaci takových
cest byly využity opět výstupy z aplikace STRAVA, tentokrát mapující trajektorie kondičních
běhů a vycházek mapovaných za pomoci chytrých zařízení. Z tohoto pohledu jsou velmi
využívány prostory nábřeží, Petřínské sady a zahrada Kinských, dráha využívaná také pro in-
line bruslení spojující Ladronku a Strahov, dále prostor Prokopského údolí, přírodní park Košíře
– Motol. Z tohoto pohledu je zřejmé, že trasy rekreačního využití jsou ve velké míře
segregovány od motorové dopravy.
Zdroj: mapy.cz
Obrázek 13.1 – Značené turistické trasy a naučné stezky na území MČ Praha 5