Strana 106
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
106
9.3 Záchytná parkoviště (P+R) – výhled
Záchytná parkoviště typu P+R (Park&Ride, zaparkuj a jeď hromadnou dopravou) slouží jako
návaznost mezi individuální automobilovou a veřejnou hromadnou dopravou. Jejich posláním je
zachytávání vozidel na okrajích měst s návaznou nabídkou městské hromadné dopravy. Ta
musí být dostatečně kvalitní (krátký interval bez nutnosti zapamatování času odjezdu spojů,
dostatek kapacity, krátká přestupní vazba).
Polohy záchytných parkovišť by měly být voleny tak, aby přijíždějící vozidla z očekávaných
směrů neprojížděla obytnými oblastmi městské části Praha 5 či kapacitně úzkými místy
místních komunikací.
Na základě podkladových dokumentací a provedených analýz byly vytipovány následující
lokality pro vybudování nebo posílení parkovacích kapacit:
• P+R Kotlářka (Poštovka) – stávající parkoviště P+R o kapacitě cca 181 stání
s projektem rozšíření na 247 stání. Podkladem je Studie proveditelnosti P+R na území
MČ Praha 5, Ateliér DUK, 2016; určitou nevýhodou je relativně dlouhá přístupová
vzdálenost k tramvajové zastávce Poštovka (cca 250 m).
• P+R Nové Butovice – stávající plochy o kapacitě cca 60 stání.
• Kapacitní parkoviště Smíchovské nádraží – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i
MPP, s předpokládanou kapacitou minimálně 500 míst. Dle studie (Aktualizace studie
dopravních uzlů Smíchov 2019, A69 - architekti a ETC) je v současnosti navrhovaná
kapacita 1000 míst pro automobily a dále 1000 míst pro jízdní kola. Nevýhodou lokality
je její situování v zástavbě městské části a zatížení příjezdových komunikací (zejména
výhledově kapacitně omezující úsek Městského okruhu).
• Kapacitní parkoviště Krematorium Motol – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i
MPP, s předpokládanou kapacitou minimálně 100 míst (stávající počet stání).
Nevýhodou lokality je nutnost zachování parkovacích kapacit pro hřbitov a krematorium
Motol.
• Kapacitní parkoviště Radlická – návrh ÚPP počítá s možností vybudování parkoviště
mezi ul. Radlická a Výmolova; nevýhodou lokality jsou stísněné prostorové poměry a
nevhodné terénní podmínky.
• Kapacitní parkoviště Barrandov – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i MPP,
s předpokládanou kapacitou minimálně 250 míst (stávající počet cca 200 stání).
Nevýhodou je nutnost průjezdu zatíženou ul. K Barrandovu (včetně křižovatky
K Barrandovu x Lamačova) a značný deficit stání pro rezidenty v této oblasti.
• Kapacitní parkoviště Slivenec – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i MPP,
s předpokládanou kapacitou minimálně 150 míst. Nevýhodou lokality je delší vnímaná
cestovní doba do centra Prahy. Výhodou je návaznost na plánovanou konečnou
tramvaje v Holyni. Realizace tohoto parkoviště částečně napomůže v řešení parkování i
pro oblast Barrandova.