Strana 120
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
120
10.4.3 Očekávaný výhled
V souvislosti s rozvojem lokality Barrandov / Holyně je připravováno prodloužení tramvajové
trati do nového obratiště Slivenec. Dle koncepce PID je předpoklad prodloužení linek 4 a 5
(zatímco linky 12 a 21 budou ukončeny ve stávající smyčce Sídliště Barrandov).
Dalším celoměstským prvkem je vybudování nového Dvoreckého mostu – propojení ul.
Nádražní (Lihovar) a Podolského nábřeží pro veřejnou dopravu, IZS, cyklisty a pěší. Dle
koncepce PID je plánováno zavedení linky 20 z Modřan přes Dvorecký most, Anděl a dále směr
Malá Strana, čímž bude vytvořena nová přímá spojnice Modřany – Smíchov.
Výhledově je prověřováno propojení tramvajových tratí v ul. Bělohorská (Vypich) a Plzeňská
(Motol). Toto tramvajové propojení (historicky již kdysi existující) je však vedeno prostorem mezi
FN Motol a stanicí metra Nemocnice Motol, úsekem s omezenou kapacitou pro silniční dopravu.
Výhledovým záměrem, pro který je doporučeno hájit územní rezervu, je prodloužení tramvajové
trati Radlická – Jinonice s budoucím potenciálem pro obsluhu oblasti Jinonic. U tohoto záměru
musí dojít k výhledové stabilizaci podoby ul. Radlická (po dobudování Radlické radiály) a
umístění tramvajového obratiště v blízkosti metra Jinonice, s možností případného dalšího
prodloužení.
Zdroj: https://pid.cz/o-systemu/rozvoj-linek-pid-v-praze-2029/
Obrázek 10.17 – Výhledové vedení tramvajových linek dle PID (severní část)