Strana 73
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
73
7.2 Doplňující analýzy sítě místních komunikací
7.2.1 Analýza přechodů pro chodce
Síť místních komunikací I. a II. třídy na území městské části Praha 5 byla prověřena z hlediska
prostorového uspořádání dílčích prvků – křižovatek a přechodů pro chodce – a to především
v místech, kde nebyla identifikována žádná výhledová opatření.
Nedostatky byly zjištěny z pohledu rizik pro pěší v místech, kde je nutné přecházet 3 a více
jízdních pruhů po přechodu pro chodce bez světelného signalizačního zařízení. Jedná se
zejména o oblasti:
• přechod ul. Podbělohorská (Pod Lipkami)
• přechod ul. Podbělohorská (Mošnova)
• přechod ul. Plzeňská (Holečkova)
• přechod ul. Strakonická (Pod Tratí) – západ
• přechod ul. Strakonická (Pod Tratí) – východ
• Úprava přechodu ul. U Santošky
• Úprava přechodu ul. Karlštejnská (Záluské)
• Úprava přechodu ul. Nepomucká (Pod Školou)
• Úprava přechodu ul. Drtinova (Victora Huga)
Řešením může být doplnění světelného signalizačního zařízení nebo ostrůvků.
Úprava křižovatky Podbělohorská x Pod Stadiony je navržena z důvodu přechodu pro pěší přes
3 jízdní pruhy a dále nevhodné poloze autobusové zastávky Podbělohorská vůči křižovatce.
7.2.2 Analýza dopravních poměrů v křižovatkách
Dále byly identifikovány křižovatky, v nichž může potenciálně docházet k rizikovým situacím:
• křižovatka Štěpařská x Voskovcova – křižovatka dvou pohledově přímých ulic, přičemž
hlavní silnice odbočuje; při přímém průjezdu je nutné dát přednost vozidlům z jiných
směrů; možné je přinejmenším doplnění ostrůvků ve vedlejších směrech (pro optické
zvýraznění vjezdu do křižovatky z vedlejší silnice), event. přestavbu na okružní
křižovatku
• křižovatka Karlštejnská x Klikatá x Puchmajerova – poměrně rozlehlá a obtížně
přehledná křižovatka (resp. soustava dvou křižovatek) o celkem šesti větvích; řešením je
doplnění kruhového objezdu