Strana 419
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.4 tematické okruhy akčních plánů
11
1. Povaha problému, spočívá v absenci alternativních tras pro tranzitní dopravu, která
v současnosti zahlcuje hlavní městské třídy. Přesycení městských tříd vede například
ke prodloužení cestovních časů, vzniku kongescí, ale i k snižování komfortu a bezpečnosti
v dotčených oblastech. Silné radiální vazby místních komunikací I. třídy přivádějí tranzitní
dopravu do obydleného území, což výrazně snižuje kvalitu života v dotčených oblastech –
především do oblasti Motolského a Radlického údolí
2. Územní rozsah, se týká návrhu nových úseků na území MČ Praha 5, se zásahem v širších
vztazích na území HMP. Absence radiálních částí nadřazeného městského komunikačního
systému vyvolává nadměrné zatěžování hlavních městských tříd (Plzeňská, Radlická,
Peroutkova) – tranzitní dopravou, potažmo pak hlukem a emisemi.
3. Příčinou problému je především tranzitní doprava, dále pak obecně růst mobility, rozvoj
okolních ploch komerční a rezidenční výstavby, ale i stále zesilující se vnitroměstské vazby.
4. Problém má vliv i na ostatní módy městské mobility zejména z pohledu bezpečnosti,
plynulosti provozu a dopadu na kvalitu života v obydlených územích. V souvislosti
s vymístěním tranzitu jsou navrženy i navazující opatření v podobě dopravního zklidnění
oblastí Jinonic a Motolského údolí. Ty však mohou být řešeny po dobudování nadřazené
sítě.
5. Možnost řešení problému je v dokončení nadřazené komunikační sítě, především Radlické
radiály, ale v koordinaci s Prahou 6 i Břevnovské radiály, které jsou pro udržitelnost
dopravy na území městské části Praha 5 klíčové. Tyto radiální tahy mají potenciál převzít
dopravní zátěž, která v současné době zahlcuje páteřní městské třídy na území Prahy 5, a
tím je uvolnit pro budoucí dopravní zklidnění. Při řešení těchto opatření je nutné uvažovat s
koordinací s ostatními dopravními systémy ve spolupráci s MČ Praha 6, HMP, TSK. Dále je
vhodné navrhovanou síť v rámci generelu MČ koordinovat s dokumentem: „Radlická radiála
JZM – Smíchov“ (stavba č. 9567) hlavního města Prahy“, v návaznosti na dokument
„Studie okolí Radlické radiály“ sloužící k řešení doprovodných komunikací. Cílem je
odvedení tranzitní dopravy na nadřazenou komunikační síť; síť komunikací II. třídy má
přenášet pouze vnitroměstské dopravní vazby.
Návrh řešení
Záměr realizace Radlické radiály, jako klíčového záměru pro vymístění tranzitu a možnost
revitalizace a zklidnění uliční sítě v rezidenčních oblastech je již v pokročilé části přípravy.
Příprava je koordinována HMP. Úlohou městské části je akcentovat nezbytnost tohoto záměru
pro výrazné zvýšení kvality života v MČ a také koordinovat následující záměry na zklidnění
odlehčených komunikací a oživení městského prostoru po realizaci stavby. To je popsáno např.
ve Studii okolí Radlické radiály (HMP 2016). Souhrn informací o záměru se nachází na www.
radlickaradiala.info.
Cílový stav
Cílem je snížení dopravy převedením tranzitní dopravy z přetížených městských tříd na nově
navržené komunikace uvažované v ÚP a MP, čím dojde v širším území ke zrychlení vybraných