Strana 429
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.4 tematické okruhy akčních plánů
21
ostrůvků i v umístění mimo atrakční obvod železniční stanice, čímž vznikají dlouhé časy
přestupu vlak - autobus. Dále je to celkově neuspokojivý stav železniční stanice
Smíchovské nádraží, přestupních vazeb na povrchovou dopravu, nedostatečná
bezbariérovost i kvalita veřejného prostoru. Dále jsou to nedostatky v prostupnosti území a
přístupnosti nádraží převážně ze západu, dále pak kongesce v oblasti, negativní vliv IAD a
opakovaný výskyt dopravních nehod, zejména s chodci.
2. Územní rozsah, se týká zejména oblasti stanice Praha – Smíchov na území MČ Praha 5,
dopravní řešení terminálu však bude mít dopad i mimo hranice MČ i HMP.
3. Příčinou problému je historická koncepce odděleného železničního a autobusového
nádraží, která už nejsou schopna vyhovět potřebám 21. století.
4. Problém má vliv i na ostatní módy městské mobility zejména z pohledu dopadu na
kvalitu veřejného prostoru v řešené oblasti. Jde především o nedostatečnou kapacitu
železnice, bezpečnost chodců při přestupu na jednotlivé módy dopravy a také problémy
s parkováním v okolí terminálu. Dalším zmíněným vlivem je i neprostupnost oblasti a bariéra
pro nemotorovou dopravu.
5. Možnost řešení problému Je v návrhu terminálu Smíchovské nádraží, který bude na
jednom místě integrovat MHD, linkové autobusy a železniční dopravu, bude poskytovat
možnost pro parkování a nebude vytvářet další bariéru v území pro nemotorovou dopravu.
Naopak díky rozvoji ploch opuštěných železnicí nabídne další zkvalitnění veřejného
prostoru. Návrh je řešen v několika dokumentech, např: v urbanistickém a dopravním řešení
přednádražního prostoru Smíchovského nádraží, které jsou v návaznosti na Aktualizaci
studie dopravních uzlů Smíchov, (A69 – architekti, s.r.o., 2019).
Návrh řešení
Spočívá v celkové rekonstrukci železniční stanice Praha – Smíchov, včetně vybudování nového
dopravního terminálu a v přesunu autobusového terminálu z lokality Na Knížecí do oblasti
nového terminálu Smíchovského nádraží. Součástí projektu je i realizace parkovišť P+R a B+R.
Cílový stav
Cílovým stavem je vybudování dopravního uzlu s celoměstským i nadregionálním významem,
čím dojde ke zkvalitnění dopravy, ale i veřejného prostoru na území MČ.
Nová podoba Smíchovského nádraží by měla sjednotit dopravní uzly a nabídnout především
rychlejší a celkově snadnější přestup mezi různými druhy dopravy – tedy lépe propojit vlaky,
autobusy, MHD, metro i IAD. V tomto případě jsou uváděna pouze opatření, která se vážou
k oblasti terminálu Smíchovského nádraží a nejsou již uvedena v rámci jiných TOAP.
Rekonstrukce terminálu Smíchov obsahuje celou řadu dílčích opatření jako např. realizaci
přeložení lávky pro pěší a cyklisty, která je vedena přes terminál v ose západ – východ, nebo
přeložení mostu nad ulicí nádražní. Tyto dílčí akce však nejsou zmiňovány samostatně a tvoří
součást vlastní realizace terminálu Smíchov.