Strana 449
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.4 tematické okruhy akčních plánů
41
1. Povaha problému, spočívá ve zvyšující se poptávce po cyklistické dopravě, které není
zcela přizpůsobena infrastruktura, tak aby zajistila bezpečné atraktivní a komfortní spojení
v hlavních směrech na území MČ.
2. Územní rozsah, se týká návrhu nových úseků na území MČ Praha 5, se zásahem v širších
vztazích na území HMP a SČK.
3. Příčiny problému jsou v růstu poptávky po cyklistické dopravě, která je vedena mnohdy po
komunikacích s vyššími intenzitami IAD. Vznikají tak kapacitní omezení i nebezpečné
situace. Vzhledem k vyššímu dopravnímu stresu pro cyklisty na těchto komunikacích není
potenciál cyklistické dopravy zcela využit.
4. Lokálním omezením vznikají rizikové situace, kdy je snížená bezpečnost cyklistů, která se
násobí s intenzivnějším provozem ostatní dopravy. Problém má vliv i na ostatní módy
městské mobility zejména z pohledu bezpečnosti a plynulosti provozu. Při návrhu nových
úseků a umísťování stojanů na kola je vhodné sledovat vazbu na ostatní dopravní systémy
veřejné dopravy.
5. Možnost řešení problému je v návrhu sítě cyklotras, která zajistí zlepšení přístupnosti a
prostupnosti do zájmových území. Dále pak eliminací bezpečnostního rizika segregací
cyklistické dopravy nebo jejího vhodného odklonění do méně vytížených komunikací. Při
řešení těchto opatření je nutné uvažovat s koordinací s ostatními dopravními systémy ve
spolupráci s MČ, HMP, TSK. Dále je vhodné navrhovanou síť v rámci generelu MČ
koordinovat s dokumentem: „Systém celoměstských cyklotras hlavního města Prahy“,
aktualizace 2021.
Návrh řešení
Změna se týká souboru dílčích opatření jako návrhu nových a úpravy starých cyklostezek,
vybavení cyklotras a realizací dopravních opatření. Náměty doposud neprověřované
doporučujeme prověřit z hlediska potřebnosti a proveditelnosti.
Cílový stav
Cílovým stavem je návrh souboru dílčích opatření, který vede k usnadnění využití cyklistické
dopravy pro širokou veřejnost, bez zvýšených bezpečnostních rizik spojených s jinou
vnitroměstskou dopravou, ale i k zpřehlednění křižovatek pro všechny lokality Prahy 5. Cílovým
stavem je plná, případně částečná realizace následujících opatření ze Souhrnné databáze
dopravních opatření. Realizace opatření přispěje ke zvýšení bezpečnosti cyklistů na území
MČ. Vyšší podíl cyklistů pak může znamenat nižší využití motorových módů a tím přispívá
k udržitelnosti dopravy. V rámci analytické části byla zpracovaná analýza umístění stojanů pro
kola a B+R, které výstupem je návrh umístění nových stojanů na území MČ. Cílový stav je
zobrazen na obrázku níže, kde jsou graficky znázorněny i nové stojany, a to růžovým kolečkem.
Navržena je souvislá síť značených cyklotras, které navzájem propojí rozhodující vstupy na
území městské části. Navržená infrastruktura pro cyklisty zohledňuje různý charakter a potřeby
jednotlivých skupin uživatelů: