Strana 440
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.4 tematické okruhy akčních plánů
32
1. Povaha problému, spočívá v dopravních problémech při napojení MČ na pravobřežní část
Prahy. Silná poptávka po tomto propojení generuje kapacitní nedostatky pro městskou
hromadnou dopravu, a z toho vyplývající zdržení vozidel MHD.
2. Územní rozsah, se týká lokality Lihovar – Dvorce. Přibližné umístění zájmového území je
zobrazeno výše na obrázku výřezu z výkresu návrh základní sítě – kolejová hromadná
doprava (T-02).
3. Příčinou problému, je rozvoj mobility obyvatel, ale rozvoj rezidenční a komerční výstavby
v posledních letech, která generuje další poptávku.
4. Problém má vliv i na ostatní módy městské mobility. Převedením části poptávky po VD
na nové propojení dojde k odlehčení alternativních spojení, zejména blízkého
Barrandovského mostu.
5. Možnost řešení problému je ve výstavbě nového propojení lokalit Lihovar – Dvorce,
sloužícímu jak pro veřejnou dopravu, tak pěší a cyklistickou dopravu. Řešením propojení
vltavských břehů, se blíže věnuje i „Plán udržitelné mobility Prahy a okolí“ (PUMP). Při
řešení těchto opatření je nutné uvažovat s koordinací s ostatními dopravními systémy ve
spolupráci s MČ Praha 4, HMP, TSK.
Obrázek 2.11 – Grafická dokumentace – Tramvajová trať Dvorecký most (PUMP)
Návrh řešení
Zprovoznění tramvajového propojení bude mít příznivý dopad na odlehčení dopravy v MČ,
zvýšení její dostupnosti a spolehlivosti. Propojení bude klíčovou součástí budoucí jižní
tramvajové tangenty, propojující sídlištní celky jižního sektoru Prahy a celoměstsky významné
lokality Anděl, Smíchovské nádraží, Budějovická a Pankrác. PUMP uvádí že proveditelnost
opatření včetně ekonomického hodnocení (přínosy/náklady) bylo již prověřeno. Na základě
pozitivních výsledků prověření pak navrhujeme pokračovat v další přípravě.