Strana 428
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.4 tematické okruhy akčních plánů
20
2.6 V, S, P, C, DvK, VP, CL, AP 4 Terminál Smíchovské nádraží
Východiska a strategické souvislosti
Terminál Smíchovské nádraží vychází z následujících prioritních os Dopravní politiky hl. m.
Prahy a představuje významné kapacitní a kvalitativní zlepšení podmínek v dopravním
terminálu:
A Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy
B Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy
C Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti
D Nová propojení pro různé druhy dopravy
G Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé
skupiny obyvatel
N Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti
Tematická oblast zároveň vychází ze Strategie rozvoje městské části Praha 5 do roku 2030.
Jedná se o Strategický cíl 5.3: Zajištění plynulé, bezpečné a pohodlné dopravy, Opatření 5.3.1:
Podpora realizace klíčových dopravních staveb v gesci HMP, Opatření 5.3.2: Podpora městské
hromadné dopravy, Opatření 5.3.3: Podpora realizace Terminálu Smíchov.
Z analytické části Generelu dopravy městské části Praha 5 vyplývá vhodnost řešit v rámci
oblasti „Predikce vývoje přepravních výkonů“ i dopravu v klidu a rozvoj v území, který přinese
centralizaci přestupních vazeb do prostoru Smíchovského nádraží. Jedná se o problém s
vysokou prioritou. Dále je uveden výřez z problémového výkresu, kde je terminál vyznačen
fialovou elipsou. Kompletní problémový výkres je doložen v příloze k analytické části.
Obrázek 2.5 – Výřez z problémového výkresu
1. Povaha problému, spočívá v souhrnu několika dopravních problémů. Z hlediska
autobusové dopravy v nedostatečné kapacitě, celkové nepřehlednosti umístnění nástupních