Strana 143
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
143
Při vyhodnocení přepravních proudů realizovaných v rámci MČ tvoří většinu proudy z/do oblasti
administrativních a obchodních centre v blízkosti křižovatky Anděl. V rámci MČ se jedná o
vztahy výrazně radiální k tomuto těžišti. Tyto vztahy jsou také poměrně dobře obslouženy VD.
Z hlediska významnějších tangenciálních vztahů v rámci MČ, může být nedostatečně
obsluhován vztah Jinonice – Košíře – Smíchov – západní část, případně Motol – Jinonice.
10.10.2 Pohled organizátora PID (ROPID, Projekt preference)
Projekt preference – Celoměstský projekt preference městské hromadné dopravy v Praze
v letech 2016-2020 je koncepční dokument hl. m. Prahy pro oblast preference veřejné dopravy.
Na tvorbě dokumentu spolupracovala organizace ROPID, Institut plánování a rozvoje hl. m.
Prahy a Dopravní podnik hl. m. Prahy. Dle tohoto dokumentu se tramvajová a autobusová
doprava nejvíce potýká s propustností křižovatek a komunikací. Dokument proto mimo jiné,
uvádí problémové lokality a místa z hlediska provozu tramvajové a autobusové dopravy.
Problémová místa s identifikovanými problémy s pravidelností a spolehlivostí provozu veřejné
dopravy dle koncepčního dokumentu HMP pro oblasti preference VHD („Projekt preference“),
jsou zobrazeny v interaktivní mapě preferencí na stránkách PID.
10.10.3 Pohled města (Plán udržitelné mobility)
Jedním z aspektů vstupujících do procesu výběru prioritních opatření byla míra reakce na
problémy identifikované v analytické části Plánu udržitelné mobility, a to jednak ve formě SWOT
analýzy, a také v podobě tzv. problémových map, jež graficky přehledně lokalizují jednotlivé
problémy v řešeném území.
Problémová mapa veřejné dopravy (dílčí část Analýza) poukazuje na slabá místa dopravního
systému především z hlediska kapacity. Tato místa ze systémového hlediska řeší dílčí část
Dopravní politika a z hlediska návrhů konkrétních opatření pak dílčí část Návrh.
Analýza problémů z hlediska VHD je zpracována v návrhové části Plánu udržitelné mobility, kde
se převážně zabírá:
• přepravní poptávkou vs. nabídka,
• přepravní intenzitou vs. kapacita dopravní sítě (technický stav, nedostatky),
• zpožděním na síti.
Problémová místa z pohledu organizátora a provozovatele veřejné hromadné dopravy
zasahující do řešené oblasti městské části Praha 5 jsou vyznačena ve výkresové příloze B.2
Souhrnný výkres dopravních problémů a nedostatků a seznam je uveden v příloze této textové
části – P.4 Dopravní problémy a nedostatky.