Strana 358
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.3 Návrhová část
78
Návrh
Řešení je zejména v návrhu vybudování kapacitních parkovišť, dále pak parkovacích domů či
podzemních parkovišť. Na základě podkladových dokumentací a provedených analýz byly
vytipovány následující lokality pro vybudování nebo posílení parkovacích kapacit:
• P+R Kotlářka (Poštovka) – stávající parkoviště P+R o kapacitě cca 200 stání s možností
vybudování parkovacího domu s výhledovou kapacitou cca 700 stání (Studie
proveditelnosti P+R na území MČ Praha 5, Ateliér DUK, 2016); určitou nevýhodou je
relativně dlouhá přístupová vzdálenost k tramvajové zastávce Poštovka (cca 250 m).
• P+R Nové Butovice – stávající plochy o kapacitě cca 60 stání.
• Kapacitní parkoviště Smíchovské nádraží – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i
MPP, s předpokládanou kapacitou minimálně 500 míst. Dle studie (Aktualizace studie
dopravních uzlů Smíchov 2019, A69 - architekti a ETC) je v současnosti navrhovaná
kapacita 1000 míst pro automobily a dále 1000 míst pro jízdní kola. Nevýhodou lokality
je její situování v zástavbě městské části a zatížení příjezdových komunikací (zejména
výhledově kapacitně omezující úsek Městského okruhu).
• Kapacitní parkoviště Barrandov – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i MPP,
s předpokládanou kapacitou minimálně 250 míst (stávající počet cca 200 stání).
Nevýhodou je nutnost průjezdu zatíženou ul. K Barrandovu (včetně křižovatky
K Barrandovu x Lamačova) a značný deficit stání pro rezidenty v této oblasti.
• Kapacitní parkoviště Slivenec – návrh P+R v této lokalitě je obsažen v ÚPP i MPP,
s předpokládanou kapacitou minimálně 150 míst. Nevýhodou lokality je delší vnímaná
cestovní doba do centra Prahy.
• Parkování Nám. 14.října – prověření možnosti navýšení počtu parkovacích míst
v uvedené lokalitě a přilehlém okolí.
• Kapacitní parkoviště sídliště Barrandov. Uvažuje se s vybudováním parkovacího domu.