Strana 47
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
47
4.3 Stávající výkony dopravy dle módů
Postupný nárůst dopravního výkonu ve veřejných prostředcích v rámci Prahy prezentuje
přiložený graf. Veškeré veřejné dopravní módy se vyznačují růstem dopravní nabídky, kdy za
posledních deset let došlo k navýšení dopravního výkonu u metra o 12 % u tramvají o 10 %,
u autobusů o 17 % a u vlaků o 35 %. Jak je však z grafu patrné nejvyšší relativní růst výkonu
u vlaků je vzhledem k jejich zastoupení i nejnižší absolutní. Nejvyšší absolutní růst dopravního
výkonu zaznamenala autobusová doprava.
Obrázek 4.11 – Vývoj dopravního výkonu – veřejná doprava, zdroj TSK
Dopravní výkon silniční dopravy je vztažen k průměrnému pracovnímu dni a je uváděn bez
autobusů MHD. Graf uvádí průběh celkového dopravního výkonu motorových vozidel, přičemž
součástí grafu je dopravní výkon pouze za osobní automobily, které tvoří cca 91 % z celku. Za
posledních 10 let narostl výkon na pražské silniční síti o 8 %.
Obrázek 4.12 – Vývoj dopravního výkonu – silniční doprava, zdroj TSK