Strana 14
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
14
1.3 Plán postupu prací
Zpracování Generelu dopravy městské části Praha 5 je rozděleno do tří následujících
pracovních etap:
• Etapa 1: Analytická část – určení problémových lokalit, na základě analýz a rozborů
• Etapa 2: Návrhová část – navržení opatření na redukci problémových lokalit, vytvoření
tematických okruhů akčních plánů
• Etapa 3: Dopracování a projednání –dopracování generelu
V Etapě 1 jsou shrnuty výchozí údaje, rozbor stavu, analýzy problémových míst a možností a
uvedeny dosavadní záměry v oblasti dopravních sítí.
Etapa 2 představuje souhrn opatření, reagujících na nedostatky a problémová místa, a to
prostřednictvím dosud sledovaných i nově navržených opatření. Jsou vytvořeny tematické
okruhy akčních plánů pro snazší realizaci navrhovaných opatření.
Etapa 3 je dopracováním generelu.
1.4 Výchozí podklady
1.4.1 Územní plán hl. m. Prahy
Územní plán sídelního útvaru hl. m. Prahy je základním dokumentem, který formuluje koncepci
rozvoje města. Platný územní plán byl schválen v roce 1999 s účinností od 1. 1. 2000 a platí ve
znění následných změn a úprav vydaných vyhláškami, resp. opatřeními obecné povahy a
výjimkou částí zrušených soudem.
1.4.2 Metropolitní plán
Metropolitní plán bude novým územním plánem hlavního města Prahy. Jeho pořizování bylo
zahájeno v roce 2012. Systém územního plánování v Praze bude Metropolitním plánem
upraven tak, aby reagoval na výzvy 21. století. V červnu 2018 byl návrh Metropolitního plánu
zveřejněn, v současné době se vypořádávají připomínky.
1.4.3 Plán udržitelné mobility – Polaď Prahu
Plán udržitelné mobility Prahy a okolí (P+ Polaď Prahu) je klíčovým plánem hl. m. Prahy, který
řeší analýzu a vývoj dopravy a městské mobility. Je zároveň základním koncepčním
dokumentem pro oblast dopravy a dopravní infrastruktury, a to jak individuální, tak hromadné,
motorové i bezmotorové. Dokument nahrazuje dosavadní Zásady dopravní politiky hl. m. Prahy
z roku 1996.