Strana 183
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
183
Obtížně dostupné plochy
Na území městské části Praha 5 se nachází i rozvojové plochy, které jsou nevhodně napojené
na komunikační síť. Velký problém v tomto ohledu představuje například
oblast Košíř
(Kavalírka, Šmukýřka, Cibulka), která je dostupná prakticky pouze po jediné komunikaci
z křižovatky Plzeňská/Musílkova. Podobně obtížně napojenou plochou je například
Žvahov.
• Některé rezidenční lokality mají omezený počet a parametry připojení na
nadřazenou komunikační síť, což způsobuje problémy jak v běžném provozu, tak
v případě mimořádností.
• Z pohledu spolehlivosti dopravní obsluhy i kapacitních rizik je vhodné v takových
oblastech hledat alternativní napojení na komunikační síť.
Nedostatky dopravních sítí
V analytické části Generelu dopravy jsou shrnuty zásadní nedostatky dopravních sítí z různých
zdrojů a pro různé dopravní módy, dále byla identifikována některá další kolizní místa. Jedná se
o tradiční dopravní problémy –
kapacitní nedostatečnost pro individuální automobilovou i
veřejnou hromadnou dopravu,
bezpečnost (především pro chodce jakožto nejzranitelnější
skupinu), ale i nedostatky potenciálně vyplývající z rozvoje území (například nedostatečné
napojení některých rozvojových ploch).
Kumulace nedostatků dopravních sítí se nejvíce projevuje v nejzatíženějších dopravních
směrech
– na tradičních dopravních trasách vedených hustě osídlenými údolími (osa
Strakonická / Nádražní, osa Radlická, osa Plzeňská / Vrchlického) a samozřejmě v místě
křížení těchto dopravních proudů (ať už v místě křižovatek či v dopravních terminálech).
• Nedostatky dopravních sítí se projevují zejména v místech, kde dochází ke
kumulaci více druhů dopravy a ke vzájemnému křížení směrů – to se týká jak
bezpečnosti, tak plynulosti. V případě Prahy 5 se nedostatky různou měrou
projevují na základní dopravní kostře – v severojižním (Strakonická, Nádražní) i
v západovýchodním směru (Plzeňská, Radlická, Jiráskův most).
• Snaha o eliminaci dopravních nedostatků představuje zdroj dalších dosud
neprověřených námětů pro návrhovou část.
Dobudování základní komunikační sítě
Řada identifikovaných problémů je důsledkem neexistence části páteřní komunikační sítě hl. m.
Prahy. V západním a jihozápadním segmentu hlavního města se jedná především o dosud
nerealizované projekty
Radlické radiály a Břevnovské radiály, které jsou pro udržitelnost
dopravy na území městské části Praha 5
klíčové. Tyto radiální tahy mají potenciál převzít
dopravní zátěž, která v současné době zahlcuje páteřní městské třídy na území Prahy 5, a tím
je uvolnit pro budoucí dopravní zklidnění.