Strana 166
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
166
3. Uzel Lihovar (klíčové severojižní propojení v koridorech celoměstsky významných cyklotras A
1 a A 111).
4. Ulice Hlubočepská (zvýšení bezpečnosti při průjezdu na kole Hlubočepskou ulicí, kterou je
vedena páteřní cyklotrasa A 12 a prakticky zde neexistuje alternativní propojení mezi Vltavou a
Prokopským údolím).
5. Prokopské údolí u Opatřilky (oprava povrchu stávající polní, resp. lesní cesty, příjezd od
sídliště Butovice, Ohrada, Stodůlky na cyklotrasu A 12, resp. do rekreačního území
Prokopského údolí a do Holyně, resp. k sídlišti Barrandov).
6. Ulice Lidická (důležité dopravní propojení v koridoru celoměstské cyklotrasy A 13,
problematický průjezd přes SSZ se Zborovskou ulicí).
7. Ulice Peroutkova (zanedbaná dlážděná vozovka propojující oblast Jinonic a Malvazinek).
8. Křižovatka Peroutkova – U Smíchovského hřbitova (prostorově rozlehlá křižovatka
s napojením šesti ulic (jednou hlavní tranzitní trasou a čtyřmi lokálními napojeními), z hlediska
bezmotorového pohybu nedostatečně zklidněná a nepřehledná).
9. Ulice Na Václavce (Významná svažitá průjezdná komunikace s provozem autobusů veřejné
dopravy propojující dolní Smíchov a oblast Malvazinek.)
10. Křižovatka Na Pomezí – Puchmajerova – Karlštejnská – Pod Vidoulí – Klikatá (nepřehledná
rozlehlá dvojkřižovatka šesti, resp. sedmi ulic).
11. Křižovatka Plzeňská – Musílkova (rozlehlá SSZ křižovatka se směrově dělenými rameny: na
Plzeňské ulici s TT uprostřed a dvěma běžnými jízdními pruhy, resp. třemi řadicími na vjezdech,
v Musílkově a Nad Zámečnicí s dělicím pásem s vegetací a dvěma jízdními řadicími pruhy na
vjezdech a širokou vozovkou s jedním pruhem a parkování na výjezdech; z hlediska
cyklodopravy nejsou provedeny žádné úpravy).
12. Náměstí Kinských (provoz jízdních kol ve vozovce v severojižním směru v souběhu s TT po
cyklotrase A 111 ulicí Štefánikova a z ulice Elišky Peškové na Újezd, resp. z ulice Holečkova;
nejsou zřízeny žádné úpravy pro cyklodopravu).
13. Ulice Holečkova (tranzitní koridor pro automobilovou dopravu z Újezdu a náměstí Kinských
na Plzeňskou (v závěru jednosměrný úsek), resp. v opačném směru od Erbenovy ulice do
centra; z hlediska cyklodopravy problematický zejména nejzápadnější jednosměrný úsek, kdy s
ohledem na parkování není možné bezpečné vzájemné míjení jízdních kol a ostatních vozidel).
14. Drobná opatření (ve většině případů se jedná o opravu výmolů na komunikacích).
15. Cyklostojany, chráněná stání pro cyklisty (doplnit cyklostojany v místech restaurací, kaváren
a dalších podniků, úřadů a další městské vybavenosti – připomínky i od občanů, viz. Prahou na
kole atd. Doporučuje se vynechání několika parkovacích míst pro auta a vytvoření krytého
cykloparkování pro cyklisty).