Strana 347
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 2: Návrh Generelu dopravy
A.3 Návrhová část
67
4.6 Plošné zklidnění oblastí
4.6.1 Zklidnění Motolského údolí
Výchozí stav
Oblast Plzeňské a Vrchlického ulice tvoří hlavní osu centrálního Smíchova a Košíř, zároveň je
významnou radiálou jak pro vnitroměstské vztahy (z oblasti Řep do centra), tak i tranzitní vztahy
(od Plzně do centra). V bezprostředním okolí této dopravní tepny jsou obytné plochy, kde je
komfort bydlení výrazně narušen tranzitní dopravou.
V současném stavu slouží ulice Plzeňská jako výpadovka z centra západním směrem – provoz
vozidel je v úseku Anděl – Kavalírka jednosměrný směrem z centra, provoz tramvají
obousměrný. Směr do centra je veden po ul. Vrchlického. Od Kavalírky dále do Motola je ul.
Plzeňská koncipována jako čtyřpruhová směrově rozdělená komunikace s tramvajovým pásem
uprostřed. Zatímco v západní části je komunikace kapacitní, tak ve východní části v oblasti
sevřené zástavby centrální části Košíř a Smíchova je tranzitní provoz z velké části veden
v každém směru jedním jízdním pruhem.
Doprava v ulicích Plzeňská a Vrchlického od centra Smíchova až po ul. Kukulova tak
představuje kromě negativního působení na okolní zástavbu i řadu provozních problémů a
komplikací. Jde především o kapacitu (časté a dlouhodobé vzdutí u křižovatek), zdržení vozidel
MHD (i při existenci bus pruhu od Kotlářky až k ul. Duškova), bezpečnost chodců a problémy
s parkováním v celé oblasti.
Obrázek 4.31 – Ul. Plzeňská a Vrchlického, problémový výkres
Komplexní řešení řady uvedených lokálních i plošných problémů přináší návrh zklidnění
Motolského údolí, zpracovaný v urbanistických studiích „Plzeňská – Vrchlického, proměna ulic
Motolského údolí“ (A69 – architekti, s.r.o., 2017) a „Plzeňská – Motol, proměna Motolského
údolí“ (A69 – architekti, s.r.o., 2018).
Následující popis návrhu opatření je z velké části převzat z uvedených studií.