Strana 85
Generel dopravy městské části Praha 5
Etapa 1: Průzkumy a rozbory
A.1 Průzkumy a rozbory
85
8 Posouzení kapacitních rizik silniční sítě
8.1 Liniové kapacitní nedostatky komunikační sítě
S ranní dopravní špičkou, která začíná po sedmé hodině, se začínají také v řešeném území
objevovat první kongesce. Pravidelně vznikají zejména V Kukulově ulici kolem motolského
nemocničního areálu ve směru na Břevnov, v Plzeňské ulici v oblasti Kavalírka ve směru do
centra a dále pak v Radlické ulici. Doprava postupně nabírá na intenzitě a kolem osmé hodiny
se tvoří další kolony od Barrandovského mostu do Dobříšské ulice ve směru na Anděl.
Obrázek 8.1 – Zdržení provozu během ranní špičky, zdroj Google Maps
V centrální oblasti Smíchova se doprava značně komplikuje, k velkému zdržení dochází
především v Holečkově ulici, na Hořejším nábřeží a při průjezdu přes Jiráskův most.
Po deváté hodině se intenzita dopravního proudu začíná s končící se ranní špičkou postupně
snižovat a řešená oblast začíná být od desáté hodiny lépe průjezdná. Situace se začíná měnit
po patnácté hodině, kdy začíná nastupovat odpolední špička. Ta je časově delší než ranní