Strana 156
IX. PASPORTY 1. Pasporty objektů vybraných k regeneraci A-N
Program regenerace městské části Praha 5
PRAHA 5
PROGRAM REGENERACE MPZ, PPR
NÁMĚSTÍ 14.ŘÍJNA
9
Území
MPZ SMÍCHOV
Významová klasifikace:
hlavní městský prostor
Prostorová klasifikace:
parková plocha
v blokové zástavbě
Priorita:
střední
Doporučená regenerace:
Z – k zachování,
Převažující stupeň
památkové ochrany
a míra stavebních
zásahů
celková koncepce
uspořádání
povrchy vozovek
povrchy chodníků
stromová zeleň
mobiliář
parkování
O
Z
Z
M
M
M
M
M
T
T
N
Popis stav
Náměstí o rozloze 90 x 70 m je součástí blokové zástavby, na východě je vymezeno rušnou průjezdnou
komunikací
s celoměstským významem, na západě parkovištěm. Severní frontu tvoří významné solitérní budovy (bývalá tržnice a
Smíchovský národní dům, jižní frontu Úřad MČP5. Dnešní parková úprava vznikla v 80-tých letech 20.století,
travnaté ploše dominuje tzv. Medvědí kašna (nemovitá kulturní památka). Parkovací plochy, ale i některé další
doplňky, neodpovídají významu centrálního náměstí.
Popis návrhu
Náměstí jako celek může být modifikováno v souvislosti s novou koncepcí kulturního, správního a duchovního centra
Smíchova.
PRAHA 5
PROGRAM REGENERACE MPZ, PPR
VRÁZOVA
10
Území
MPZ SMÍCHOV
Významová klasifikace:
Doplňující prostor
Funkční klasifikace:
Residenční prostor
Priorita:
Střední
Doporučená regenerace:
M – T
K modifikaci, dílčí
transformaci
Převažující stupeň
památkové ochrany
a míra stavebních
zásahů
celková koncepce
uspořádání
povrchy vozovek
povrchy chodníků
stromová zeleň
mobiliář
parkování
O
Z
Z
Z
M
M
M
T
N
N
N
Popis stav
Uliční prostor typický pro blokovou zástavbu, celková šířka 15 m, délka 98 m. Ulice má dnes jednosměrný
dopravní
provoz, ve směru vyjíždění z obytné lokality do frekventované průjezdné ul. Svornosti. Uliční prostor je orientován
směrem východ - západ, na západě ústí do lokální obslužné Staropramenné. Uliční profil je typický pro danou
lokalitu (oboustranné chodníky- kamenná chodníková mozaika, vozovka - živice). Podél severního chodníku je
šikmé, podél jižního chodníku podélné parkování. Obslužný dopravní režim ulice umožňuje posílení obytného
charakteru ulice umístěním vhodné vegetace a doprovodného mobiliáře.
Popis návrhu
Prostor je navržen k úpravě vedoucí ke vzniku klidové, pobytové situace plnící v rámci okolní urbánní struktury roli
obytného mikro-centra.
Prostor je vytipován k realizaci v rámci první fáze – „mikrolokality“