Strana 38
Kromě toho je Plzeňská ulice místními obyvateli
označována jako potenciální městský bulvár,
nicméně opět v souvislosti s nutným zklidněním
automobilové dopravy.
„Městská třída, to je v první
řadě ta doprava, jako MHD.
Teď je tam tranzitní doprava
jezdí tady obrovský množství
aut.“
PROSTOR POD MĚSTSKÝM OKRUHEM byl
z hlediska uživatelů hodnocen negativně –
představuje pro ně místo, kde se pěšky pohybují
jen výjimečně a raději jej překonávají tramvají, byť
v jiných případech běžně chodí pěšky. Negativní
hodnocení místa participanty plyne jak z vysoké
intenzity automobilové dopravy v místě, tak
z pocitu nebezpečí (vnímané riziko ohrožení krimi-
nalitou). Z hlediska cyklistů je prostor vnímán
pozitivně směrem z Anděla (jasné vymezení
piktokoridorem), ale velmi negativně ze strany
z Motolského údolí, kdy jednak se kombinují negativa
koncentrace automobilů („plynová komora“)
a problematického přejíždění mezi pruhy, kdy
kolidují cesty aut a cyklistů.
„Nejlepší je to rychle přejet
tramvají, já si vždycky vlezu do
tramvaje, něco si čtu a otevřu
oči až někde na Andělu.“
HOLEČKOVA ULICE představuje pro místní
obyvatele zkratku jak pro chodce, tak především
pro cyklisty. Zároveň je ovšem vnímána jako
relativně frekventovaná, přestože je výhodou, že
v porovnání s ul. Vrchlického a Plzeňskou se zde
většinou netvoří kolony. Jako řešení bezpečnosti
cyklistů zaznívaly od obyvatel hlasy po jasném
vizuálním označení prostoru určeného cyklistům
a automobilům (cyklopruhy). Z hlediska
bezpečnosti chodců je možné se zaměřit na
lokalitu v okolí ulice Gracká, která je vnímána
jako místo zvýšené kriminality.
ZASTÁVKA BERTRAMKA byla tematizovaná
v souvislosti s relativně úzkými chodníky
a neexistencí přechodů pro chodce na obou
stranách tramvajového ostrůvku. Dále pak byl
zmíněn nedostatek parkovacích míst v dané
oblasti.
ZASTÁVKA U ZVONU a prostor okolo ní byl
podobně jako okolí zastávky Bertramka kritizován
účastníky pro nedostatečný počet přechodů
pro chod ce. Na existujících přechodech je
zároveň podle některých účastníků příliš krátký
interval zelené, který je nutí přecházet vozovku
„nadvakrát“.
KLAMOVKA zahrnuje především křižovatku
ulic Plzeňská, Podbělohorská a Prachnerova
a přilehlé okolí (tramvajová a autobusová
zastávka). Participanti zmiňovali především
PRÁDELNA
ZASTÁVKA
BERTRAMKA
KLAMOVKA
KAVALÍRKA
PROSTOR
POD M.O.
ZASTÁVKA
U ZVONU
ZASTÁVKA
BERTRAMKA
ZASTÁVKA
U ZVONU