Strana 17
17
DOPRAVA
Další klíčové téma, tentokráte s převážně
negativním dopadem na území,
představuje pro účastníky participačních
akti vit doprava.
Pozitivně je hodnocena dopravní
dostupnost (a obslužnost) celého území
a blízkost do centra Prahy. Negativně se
účastníci vymezovali vůči míře dopravní
zátěže, zejména komunikací Plzeňská
a Vrchlického, a to zejména kvůli hluku
a prašnosti. Dalšími negativními dopady
intenzity dopravy zejména na Plzeňské ulici
byl pocit bariéry pro chodce a dlouhodobá
neudržitelnost služeb občanské vyba-
venosti.
• s hladinou hluku bylo nespokojeno
nebo spíše nespokojeno až 71 % všech
respondentů dotazníkového šetření
• v případě znečištění ovzduší bylo
nespokojeno nebo spíše nespokojeno
68 % respondentů
Jediné řešení pro účastníky představuje
zklidnění dopravy, tedy snížení intenzity
dopravy, snížení rychlosti průjezdu
automobilů a v důsledku snížení hlučnosti
a prašnosti. Konkrétní možné okamžité
opatření pak pro účastníky představuje
celkové zlepšení kvality komunikací
(vozovek i chodníků), jejichž stav je
neuspokojivý.
V souvislosti s dopravní obslužností
se ukazuje, že většině dotázaných
vyhovuje rozmístění tramvajových (91%)
a autobusových (75%) zastávek. V obou
případech navíc byla míra spokojenosti vyšší
u těch, kteří tramvaj či autobus využívají
a ulici navštěvují denně.
CENTRUM
V rámci setkání se diskutovala
i otázka možného centra celého území.
V současnosti jsou jako centra vnímána
• pro obyvatele západní části
Motolského údolí: okolí Kavalírky
s nabídkou obchodů a služeb obecně
a zároveň Klamovka díky možnostem
pobytu a rekreace (galerie, koncerty,
restaurační zařízení).
• pro obyvatele východní části
Motolského údolí: oblast Anděla,
z důvodu, že v samotném území