Strana 32
se subjektivním pocitem bezpečí při přechodu
komunikace) a také souvislost s (ne)udržitelností
služeb občanské vybavenosti (př. obchody,
kavárny/restaurace) v místě, kde ulice má
charakter „výpadovky“ a ne „městského bulváru“.
„Co mi vadí, že i když by
Plzeňská mohla být městský
bulvár, tak jím není.“
To, co bylo během participací nazýváno jako
„zklidnění“ dopravy je podle obyvatel klíčem
k zajištění jejich vysokého životního standardu
a z jejich pohledu k vyšší celkové kvalitě území.
Zklidnění dopravy znamená v pojetí účastníků
snížení intenzity dopravy, snížení rychlosti
průjezdu automobilů a snížení hlučnosti
a prašnosti.
„Na Plzeňský je strašně špatný
přecházení, kór tady je to
nepřehledný, ještě když dcera
měla kluky malý, tak se bála
je pouštět, protože to tam je
opravdu nebezpečný. Tady byl
podchod, ten zasypa li, takže
malý děti tam dost špatně
přecházej.“
místními obyvateli ozývají hlasy odkazující na
významné dopravní vytížení komunikací Plzeňské
a Vrchlického, které má většinou spíše negativní
dopady. Nejčastěji jsou zmíněny konkrétní
důsledky, které jsou zaznamenatelné bezprostředně
lidskými smysly: hlučnost a prašnost související
s dopravou.
Negativní vnímání hladiny hluku a znečištění
ovzduší se významně projevilo i ve spokojenosti
se stavem veřejného prostoru hodnocené
v rámci dotazníkového šetření. Jak ukazují grafy
3 a 4 s hladinou hluku bylo nespokojeno nebo
spíše nespokojeno až 71 % všech respondentů,
v případě znečištění ovzduší se jednalo o 68
%. Stejně jako při hodnocení zeleně, i při
hodnocení hladiny hluku a znečištění ovzduší
se projevily rozdíly v hodnocení podle věku
a pohlaví respondentů. Nespokojenost s hladinou
hluku i s úrovní znečištění ovzduší se zvyšovala
se vzrůstajícím věkem. Mezi osobami staršími
60 let bylo s hladinou hluku nespokojeno 78 %
dotázaných, zatímco v nejmladší věkové kategorii
15-29 let jen 63 %. Ještě výraznější rozdíly mezi
jednotlivými věkovými skupinami respondentů
byly přítomny u hodnocení úrovně znečištění
ovzduší (76 % nespokojených u osob starších
60 let; 54 % u osob mladších 30 let). Co se týče
pohlaví, ženy byly nespokojeny více než muži,
a to jak při hodnocení hladiny hluku, tak i znečištění
ovzduší: s hladinou hluku nebylo spokojeno
79 % žen oproti 58 % mužů; v případě znečištění
ovzduší 76 % žen oproti 56 % mužů.
Dále byly často zmiňovány pocity bariéry,
kterou doprava v ul. Plzeňská vytváří (souvisí