Strana 81
79
pro liniový park za jejich zády. Přítom-
nost městských domů naznačí řidiči, že je
stále ve městě nikoli na výpadovce. Jiné
úpravy jako protihlukové stěny nejsou při-
jatelné – podpořili by totiž dnešní podobu
výpadovky. Toto území má být především
městem. Proto je nutné regulovat také
velkoplošnou reklamu a návěstidla, která
jsou typická pro dálniční síť komunikací.
6 PODPOROVAT OBSLUHU ÚZEMÍ
Stávající obsluha území MHD je velmi
dobrá
. Tato skutečnost by se i nadále
měla podporovat. Lépe by měl být řešen
přestupní uzel ulic Plzeňská x Bucharo-
va. Hlavní problém
související s hromad-
nou dopravou je zejména přístup k jed-
notlivým zastávkám. Cesty by měly být
lépe udržované, osvětlené, popřípadě
denované novou výstavbou, neboť po-
kud se ve městském prostoru pohybuje
více lidí, potenciál bezpečí se zvyšuje.
V lokalitě bylo uvažováno parkoviště typu
P+R, které do této oblasti nepatří. Jeho
umístění by mohlo vést k tomu, že se si-
tuace s parkováním ještě zhorší, neboť
parkoviště přitáhne více aut, než je oblast
schopna pojmout. Parkoviště toho typu
slouží hlavně pro mimopražské, proto by
mělo být lokalizováno více na západ, kde
řidiče zachytne přímo při sjezdu z Praž-
ského okruhu
a do centra města se pak
dopraví pomocí MHD.
mnoho plochy budoucího parku.
V některých místech nové budovy pravdě-
podobně zaberou část zeleně, ale zároveň
tím zmenší plochu, kterou je třeba udržo-
vat.
O to intenzivněji se může investovat
do revitalizace zelených prostranství.
Developeři nově vzniklých objektů pak
mohou pomoci nancovat realizaci linio-
vého parku.
4 LOKALIZOVAT CENTRUM
A DOPLNIT OBČANSKOU
VYBAVENOST
Motolské údolí postrádá plnohodnotné
centrum. Lidé se nikde neshromažďují,
ani k tomu nemají žádnou příležitost. Ne-
jsou zde obchody, restaurace ani jiné vy-
žití. Občanská vybavenost je nezbytným
předpokladem pro oživení území a rozvoj
sociální infrastruktury. Jak bylo řečeno
v předchozím bodě – nová vybavenost po-
třebuje určitý počet lidí, který zde dnes není,
a proto je potřeba nové výstavby. Při pláno-
vání budoucí podoby údolí je nutné dbát
na lokalizování centra a v nových domech
zaregulovat prostory pro vybavenost.
5 ZKULTIVOVAT PLZEŇSKOU
Plzeňská ulice je důležitou dopravní osou.
Provoz na ní má však negativní dopad na
území především kvůli hluku, prašnosti
a smogu. Plzeňskou ulici je nutné zkul-
tivovat. Úpravy ale musí mít městotvorný
charakter
(zelené kolejiště, stromy v ulici
atd.). Nové domy v okolí odcloní dopra-
vu Plzeňské a vytvoří klidnější prostředí