Strana 35
33
DOPRAVA (A PARKOVÁNÍ)
Plzeňská třída a její charakter pro mnoho
dotazovaných není zásadním tématem.
Během našeho dotazování jsme se často
museli vypořádat s odpovědí: „Co byste
chtěli slyšet, je to ulice, je tu provoz…“
(žena, cca 50 let, Poštovka).
Plzeňská ulice
Prostor ulice nebyl dotazovanými zmiňován
jinak, než z hlediska hustoty automobilové
dopravy a důležitosti komunikační tepny, kte-
rá místní komfortně spojuje s centrem města.
Proto jsme se soustředili na okolnosti a ná-
vaznosti, které uživatelé Motolského údolí
spojují s jejím využíváním.
MHD a především tramvajová doprava je
obecně považována za naprosto dosta-
čující (viz úvodní citace), vesměs všichni
si dostupnost centra pochvalují. Změ-
na v linkovém vedení tramvají (od 28. 8.
2016) v této oblasti neznamenala žádný
zásadní zásah do komfortu obyvatel. Mno-
zí občané považují otázku automobilového
provozu na Plzeňské třídě za obtížně ře-
šitelnou a zdůrazňují pochopení pro účel
této „výpadovky“ z vnitřní Prahy.
Zúžení Plzeňské v oblasti U Zvonu – Kla-
movka velká většina dotazovaných hod-
notí jako odstrašující příklad zahlcení
ulice automobilovým provozem – „hlav-
ně tu prosím Vás neodebírejte pruhy.“
Současné řešení kolejiště tramvají (zásyp
štěrkem) je podle některých obyvatel ne-
vhodné, protože na něj nemohou najet
„Hromadná doprava
je tu na jedničku,
a to v Praze jako
celosvětově,
přímo tady máme
pět tramvají, dva
autobusy. Na Anděl je
to osm minut.“
muž, cca 60 let,
obyvatel Kavalírky