Strana 68
66
DOPRAVA – BARIÉRY A PROSTUPNOST
Plzeňská třída je hlavním dopravním ko-
ridorem, který napájí a vyvádí automobi-
lovou, tramvajovou i cyklistickou dopravu
do a z města. Při dotazech na dopravní
situaci okolo Plzeňské však diskuse nezů-
stala jen u samotné třídy. Naopak, místní
obyvatelé chtěli diskutovat lokální problé-
my. Tato kapitola, je proto strukturována
do tří podkapitol:
1 Plzeňská jako nezbytná a neoddělitelná
součást dopravní infrastruktury města.
2 Plzeňská jako bariéra.
3 Lokální praktiky a problémy, které se
týkají pěší, cyklistické, automobilové
i městské hromadné dopravy.
S letitým charakterem provozu je většina
obyvatel v podstatě smířena. Avšak zvyšo-
vání dopravního zatížení na Plzeňské vní-
mají negativně téměř všichni dotazovaní
obyvatelé okolí této oblasti. Nedochází však
jen ke zhoršení – poslední úpravy v této ob-
lasti, jež byly spojeny s rekonstrukcí tram-
vajové dráhy, velmi zkvalitnily pěší provoz
v místech tramvajových zastávek.
PLZEŇSKÁ JAKO TOK DOPRAVY
DO/Z CENTRA
Konkrétní názory na Plzeňskou ulici se ve-
lice různí. Existují i krajně negativní názory,
které by dopravu na Plzeňské třídě co nej-
více regulovaly. Během setkání a procházek
se takový názor nijak razantněji neobjevil.
Samotná třída je funkční součástí doprav-
ní infrastruktury směrem na západní okraj
města. Plzeňskou třídu je možno srovnat
s Motolským potokem. Potok i třída jsou
svého druhu „toky“, v prvním případě se
jedná o jednosměrný vodní tok, ve druhém
o podobně plynoucí tok lidí, kol, aut či služeb
a zboží.
Místní obyvatelé svými diskusními příspěv-
ky teorii „toku“, jehož jsou sami často sou-
částí, potvrzují.
„Je to spojnice do
Řep a dál, to je
neopomenutelný,
to musíme chápat.
S centrem, což je
i pro nás, nic lepšího
než ty tramvaje tady
není, samozřejmě
tedy metro, ale to už
jsme úplně mimo…
Tramvaj je v podstatě
optimum.“
muž, cca 60 let,
Poštovka