Dvorecký most se zprovozní později, kvůli vltavskému korytu

Spojnice Prahy 4 a 5, kterou město začalo stavět na pod­ zim roku 2022, bude sloužit městské hromadné dopravě, cyklistům a chodcům, v případě potřeby také složkám integro­vaného záchranného systému. V současnosti je dokončena ze dvou třetin.

ZPRAVODAJSTVÍ

DOPRAVA

Dvorecký most se zprovozní

později, kvůli vltavskému korytu

Dvorecký most, který

propojí zlíchovské

apodolské nábřeží, by měl

být hotový nikoliv letos,

ale až vlednu příští rok.

Náklady navíc vzrostou.

Plánovaná cena přibližně

1,1miliardy korun vzroste

asi odeset procent. Stavbu

protáhly složité geologické

podmínky vkorytě Vltavy.

S

pojnice Prahy4 a5, kterou

město začalo stavět na pod-

zim roku 2022, bude sloužit

městské hromadné dopravě,

cyklistům achodcům, vpřípadě

potřeby také složkám integro-

vaného záchranného systému.

Vsoučasnosti je dokončena ze

dvou třetin. „Poslední mostní

pole číslo čtyři, což je to pro-

střední, kterým propojíme most,

máme vplánu dodělat během

léta,“ popsal Maroš Híreš ze

společnosti Metrostav, který má

na starosti přípravu stavby.

Označení Dvorecký most

je provizorní. Ociální název

rozvířil vposlední době inten-

zivní debatu. Místopisná komise

Rady hl. m. Prahy se letos vlednu

nakonec shodla na tom, že by si

měl most zachovat své pracovní

označení. To odkazuje na původ-

ní plány, kdy měl skutečně vést ze

Zlíchova přímo na Dvorce. Avšak

pak byl posunut kousek po prou-

du svyústěním na pravém břehu

upodolských Žlutých lázní.

Komise podle jejího čle-

na aradního Prahy4 Tomáše

Hrdinky (ANO) upřednostňuje

geogracká pojmenování před

těmi, které se vážou khistoric-

kým postavám, jejichž význam

se může spostupem času měnit.

Jako druhý název ale komise

doporučila most Anežky České.

Pro pražskou MHD předsta-

vuje nový most jednu znejzá-

sadnějších staveb. Budovaná trať

má propojit dvě velmi vytížené

tramvajové trasy po Podolském

nábřeží ana Barrandov. Usnadní

cestování mezi sousedními měst-

skými částmi, které nyní přímé

tramvajové spojení nemají. Měly

by tu operovat dvě tramvajové

linky, 20 a2, aněkteré autobusy

nyní jezdící po Barrandovském

mostě, kde kvůli silné automo-

bilové dopravě často uváznou

vkolonách.

Základy tramvajové trati leží

na podolské straně od loňské-

ho podzimu. Napojení na trať

na Smíchově se má začít stavět

vdubnu nebo květnu.

Práce jsou podle dřívějšího

vyjádření vedoucího stavby Petra

Koukolíka komplikované kvůli

jeho kubizujícímu tvaru. Na

velkých ocelových konstrukcích

vřece musí nejprve vzniknout

náročně prolované dřevěné

bednění. Na něm se instaluje

armatura. Když se vše vybe-

tonuje abednění se odstraní,

musí se postavit na další části

jinak. Přesto podle primátorova

náměstka Zdeňka Hřiba (Piráti)

stavba roste jako zvody.

Myslí ina kulturu

Chystaný most by měl být prak-

tickým, umělecky hodnotným

ipříjemným místem pro Pražany

ajejich volný čas. „Proto mezi

lety 2023 až 2025 postupně po

etapách nakupujeme umělecké

afunkční objekty, které uněj

budou stát adělat zněj skvělé

místo pro všechny,“ uvedl na

Facebooku náměstek primátora

Jiří Pospíšil (TOP09).

Lidé se můžou těšit na

lampový park složený zlamp

veřejného osvětlení zrůzných

zemí světa, který chystá sochař

Kryštof Kintera. Ale také další

sochařské objekty inspirované

například českým kubistickým

tvaroslovím, například Heavy

Head Boy– neokubistickou be-

tonovou skulpturu selektronicky

řízeným vodním systémem, My

Light is Your Light– industriál-

ní zvětšeninu lustru osazenou

svítidly zpouličního osvětlení,

originální ozvučovací sloup se

sochařsky pojatými reprodukto-

ry, vychýlenou parkovou lampou

nebo botanickou zahradu světel

veřejného osvětlení zcelého

světa.

Chybět nebude ani pikniková

zóna soriginálním mobiliářem

vneokubisticko-brutalistním

stylu, nerezové pítko, vodoteč

Noemova vertikála či informační

tabule aorientační systém.

Myšlenka přemostění vtéto

lokalitě není nová. Monumen-

tální most mezi Zlíchovem aBra-

níkem byl navrhován již vletech

1939–1942.

Podle jednoho ztehdejších

návrhů měl být most patrový–

sdálničním okruhem, místními

komunikacemi acyklostezkami

na horní úrovni, zatímco dolní

patro mělo sloužit železnici,

městské rychlodráze achodcům.

Tyto protektorátní plány se však

nikdy neuskutečnily ajejich

funkci později částečně převzaly

Branický aBarrandovský most. n

6

Pětka BŘEZEN /2025

Když vše půjde podle plánu, na jaře se spojí obě části stavby bedněním apřes léto dobetonujeme mostovku

Foto: Veronika Eichlerová