Pětka
www.ipetka.cz
Plavební komora
Investor chce obejít nesouhlas vedení radnice Takto by měla vypadat nová plavební komora přiléhající k východní části Dětského ostrova
Nesouhlasný postoj samosprávy pátého městského obvodu i stavebního úřadu zatím změnu nepřinesl. Státní podnik Povodí Vltavy nadále pokračuje v přípravě výstavby druhé plavební komory na Smíchově u Dětského ostrova.
D
ůvodem výstavby má být nedostatečná kapacita současné plavební komo ry. Povodí Vltavy má pro stavbu platné stanovisko EIA posuzující vliv stavby na životní prostředí i kladný posudek památkářů. Stavba by trvala dva až tři roky a vyšla by asi na půl miliardy ko run. Jasno by mělo být do konce letošního února. Podle informací ČTK zvolilo Povodí Vltavy postup takzva ného navazujícího řízení na EIA. Znamená to, že o stavbě už nebude rozhodovat stavební úřad Prahy 5, který ji zamítl, ale vodo právní úřad. Ten by se nemusel ohlížet na rozhodnutí úřadu. Právě tento postup se nelíbí radnici Prahy 5, která je v tuto
chvíli pouze účastníkem řízení, a podala proti němu námitku. Podle starosty Daniela Ma zura (Piráti) není možné, aby magistrát vydal stanovisko EIA a následně stavbu povoloval prostřednictvím svého odboru. „Náš stavební úřad by měl stavbu řešit. Počkáme, jak bude s našimi námitkami naloženo, pak se roz hodneme, co dál. Stavba komory je pro nás nadále nepřijatelná,“ uvedl Mazur. Stavební úřad Prahy 5 zamítl výstavbu komory loni v květnu. Vycházel ze skutečnosti, že stavba je v rozporu s územním plánem. To ale dnes již neplatí. Nicmé ně komora by omezila využití Dětského ostrova a narušila jeho vizuální propojení se Střeleckým
a Slovanským ostrovem. „Záměr jde proti rozvoji městské části, ne chceme, aby bylo využití ostrova takto omezeno,“ řekl Mazur. Zdeněk Doležal (ODS), radní Prahy 5 pro oblast územního rozvoje, připomíná, že radnice si loni nechala zpracovat měření emisí lodních motorů v prostoru smíchovské komory. Z výsledků vyplývá, že škodlivé emise z lodní dopravy tam mnohonásobně převyšují emise kolon automobi
lů a kvalita ovzduší je horší než u frekventovaných silnic. „Příči nou je příliš benevolentní legis lativa, kdy pro lodní motory platí méně přísné emisní limity a emise nejsou předmětem pravidelných kontrol,“ upozornil Doležal. Stávající komorou propluje ročně kolem 28 tisíc lodí, tedy zhruba 80 denně. n tk Další informace v rubrice Fórum, str. 26
Železnice
Vlaků jezdících přes Semmering přibude
N
edávno skončená rozsáhlá re konstrukce železniční trati 122 přes Pražský Semmering pomůže posílit dopravní obslužnost v páté městské části. Kromě jiného totiž přinesla aktivaci léta nepoužívaných výhyben na Žvahově a ve Stodůlkách a vlaky se nově mohou potkávat také v Jinonicích – tam vznikla výhybna Praha-Waltrovka. Díky velkým opravám tratě ze strany Správy železniční dopravní cesty bylo možné jízdní řád na Semmeringu od 2. února trochu vylepšit. Nově se na trati objeví každý pracovní den ráno další vlak směrem na hlavní ná draží. „Jde o spoj z Noutonic, který dosud jezdil přes Hostivici na Zličín, kde končil. Teď bude pokračovat dál přes Stodůlky,
Cibulku, Jinonice, Žvahov a Smíchov až do středu metropole. Díky tomu pojedou ráno mezi sedmou a devátou hodinou do centra na této trati vlaky každých 30 minut,“ informoval mluvčí společnosti ROPID Ondřej Kubala. Další zlepšení se týká víkendového jízdního řádu. O sobotách a nedělích tu kromě klasických motoráčků Českých drah také jezdí historický Pražský motoráček dopravce KŽC. „Ten bude nově navazovat na Zličíně na vlaky od a do Hostivice, které navazují dál na spoje do Kladna. V praxi to znamená, že ze zastávek na území Prahy 5 bude o víkendu spojení do Hostivice a dál do Kladna nově každou hodinu, dosud jste mohli jet jen jednou za dvě hodiny. Pokud
využijete jízdenky Pražské integrované do pravy, nemusíte řešit, s kterým dopravcem jedete – platí u obou,“ sdělil. Drobná novinka se týká také výletního vlaku Cyklohráčku, který jezdí od března do října na Okoř a do Slaného – ten zastaví také na nové zastávce v Jinonicích přímo u metra. Na této trati mohou cestující využít také dva noční vlaky, které jedou z Prahy do Kladna a zastavují na Cibulce a na Zličíně. „Právě Cibulka nemá žádnou noční dopra vu, proto se může hodit pro pozdější návrat domů z centra města vlak. Z hlavního nádraží jede každý den 19 minut po půlnoci a v noci ze soboty na neděli a z pátku na sobotu také ve 2.30 ráno,“ dodal Kubala. n tk
11