Strana 13
JUDr. Tomáš Homola, zastupitel, předseda klubu
E-mail: tomas.homola@praha5.cz
Mgr. Jan Klusoň, zastupitel
E-mail: jan.kluson@praha5.cz
Opatřením pro cyklisty se zruší
50 parkovacích míst pro rezidenty
Vnímám současný trend umožnění plošné cyklistické
prostupnosti územím, avšak zřizování cykloobousměrek na
komunikacích sponecháním volného prostoru vozovky pro
jízdu vozidel aprotisměrnou jízdu cyklistů menším než 4 m je
nebezpečným adiskutabilním opatřením. Pokud proti sobě po-
jede na třímetrovém prostoru např. vozidlo pražských služeb
acyklista, tak je na dohodě, kdo komu dá přednost. Vzákoně
se správně stanoví vzdálenost 1,5 m při předjíždění cyklistů,
ale při míjení se mají přetlačovat? Proč si cyklista nemůže
bezpečně objet blok domu? Toto schválené opatření ovšem
skrývá další překvapení ato je zrušení dalších 50 parkova-
cích rezidenčních stání na Smíchově. Míst, kterých se už nyní
nedostává, anová se netvoří. Ačkoliv jsem aktivním cyklistou,
nemohu se ztotožnit snávrhem změny dopravního režimu
na Smíchově tak, jak byl schválen radou MČ. Považuji jej za
nevyvážený kpotřebám dotčených účast-
níků provozu, protože neuváženě preferuje
pouze jednu minoritní skupinu. Změny jsou
nekoncepčně prosazovány současným poli-
tickým vedením, jehož krédo je „Čím hůř pro
motoristy, tím lépe pro Prahu 5“. n
Ing. Jan Panenka, zastupitel
E-mail: jan.panenka@praha5.cz
OPOZICE
Úbytek parkovacích míst je špatně
Vobecné rovině se zaváděním nových dopravních opatření
kvůli lepší cykloprostupnosti se pojí několik negativních
věcí. Ta nejvíce palčivá je úbytek parkovacích míst. Občané
Smíchova si pravidelně (aprávem) chodili na dopravní výbor
stěžovat na nemožnost zaparkování na modrých zónách
vblízkosti domu či okolí. Současné vedení města nicmé-
ně ipřesto prosazuje opatření, které vlokalitě Smíchova
zruší desítky parkovacích míst na úkor cyklodopravy bez
adekvátní náhrady. Ato je samozřejmě špatně. Druhá rovina
je bezpečnost, která se dotýká přímo již dotazovaných cyklo-
obousměrek. Častým důvodem pro odmítnutí jejich realizace
je negativní stanovisko Policie ČR, která se snaží zajistit
maximální možnou bezpečnost vdopravě. Na politické
reprezentaci města leží zodpovědnost, aby zvolila tu nejlepší
kompromisní metodu, která zajistí jak dostatek parkovacích
míst pro občany Prahy 5, tak možnost využití jiných doprav-
ních prostředků. Bohužel mám pocit, že
současné vedení protežuje zejména řešení
ve prospěch cyklodopravy bez ohledu na
dopady na ostatní skupiny. Pokud nastane
vdopravě chaos, je to vedení radnice, které
za to ponese odpovědnost. n
Na cykloobousměrky
mám velmi opatrný názor
Na jednu stranu to vypadá velmi cool, ale realita je jiná. Jejich
zavádění se řešilo již vobdobí před rokem 2018, kdy jsem byl
radním agestorem dopravy vPraze5. Na jednu stranu jsou
vhodné vměstském prostředí, kde je zjednosměrňování ulic
často prostředkem komezení projíždění nebo ke zvyšo-
vání počtu parkovacích míst, ale na druhou stranu mohou
být velmi nebezpečné jak pro samotného cyklistu, tak pro
chodce, ale iautomobilisty. Zejména úzké uličky Smíchova
sšikmým parkováním jsou pro cyklistu velmi nebezpečné,
protože řidič jedoucího cyklistu při couvání nevidí. Pokud se
má cykloobousměrka vůbec zavádět, je zdůvodu bezpečnosti
nezbytné, aby se tak dělo vyhrazeným jízdním pruhem se
směrovými šipkami aspiktogramy kola. Pro takové vyhraze-
né jízdní pruhy však na Smíchově místo není, atak jsem velmi
skeptický. Podívejte se např. na zavedenou cykloobousměrku
na pražských Příkopech. Denně tam vidíme
střet kola schodcem, protože zde neplatí
známé pravidlo, kam se dívat, když vstupuji
do vozovky. Na takové cyklostezky bych
např. své děti nepustil. Vše je ale ovzájem-
ném respektu! n
13
www.praha5.cz Pětka
Cyklodopravě ve městě fandíme,
cykloobousměrky na Smíchově
ale nepodpoříme
Praha vč. naší městské části určitě musí zohledňovat sou-
časnou poptávku obyvatel po využívání cyklodopravy. Sku-
tečnost navíc podporuje zahraniční zkušenost, kdy používání
různých druhů dopravy (automobily, hromadná doprava,
motocykly, kola akoloběžky) může hustotě dopravy odlehčit.
Jednoznačně ale vtéto oblasti preferujeme bezpečnost na
dopravních komunikacích. Cykloobousměrky by sice vedly
ke zvýšení bezpečnosti chodců, ale znepřehlednily by situaci
na silnicích. Takové opatření by vněkterých případech vedlo
např. kodstranění parkovacích míst, snížení maximální
dovolené rychlosti na 30km/h azejména ke zjednosměrňo-
vání silnic. Iztěchto důvodů nepovažujeme cykloobousměr-
ky na Smíchově za konstruktivní řešení. Naopak podpoříme
zřizování oddělených cyklostezek voblastech, ve kterých je
to možné avhodné. n
Ing. Savina Finardi, Ph.D., zastupitelka
E-mail: savina.finardi@praha5.cz