Pětka

DUBEN /2018

FÓRUM Čím plavební komora prospěje občanům Prahy 5?

Stavět „dálnici“ vedle dětského hřiště?

Veřejný zájem na 2. zdymadlu?

Nesouhlasím, zničila by lokalitu

V našem zastupitelském klubu jsme jednoznačně proti stavbě druhé plavební komory na Smíchově a máme k tomu několik důvodů. Za prvé nikdo z těch, kteří druhou plavební komoru podporují, není schopen říci jediný důvod, v čem tato nová plavební komora prospěje občanům Prahy.

Nesouhlasíme. Druhá plavební komora na Smíchově se rovná zvýšení emisí v blízkosti dětského hřiště na Dětském ostrově. Emise jsou první rozměr problému souvisejícího s výstavbou 2. komory. Na základě podnětů občanů bydlících u Janáčkova nábřeží jsme ve spolupráci s odborníky z ČVUT a Akademie věd ČR změřili emise z lodní dopravy, což doposud nikdo neudělal. Prokazatelně víme, že plavební komory a náplavky, kde kotví lodě, jsou místa na Vltavě s nejvyšší koncentrací škodlivin a zvýšeným hlukem. Navíc emise z lodí jsou obecně větší problém než emise z aut, protože u nesilničních motorů, včetně lodních, se filtry a katalyzátory zavádějí se zpožděním, neplatí pro ně přísné emisní normy a nepodléhají žádným kontrolám. V tom máme svázané ruce, tudíž nejdřív musí dojít ke změně legislativy. Téma je otevřené, jsme připraveni pomoci zákonodárcům s přijetím změn co nejdříve. Vzhledem k tomu, že zanedlouho máme otevřít kompletně zrekonstruovaný Dětský ostrov, jsou pro nás tyto výsledky velmi důležité. Nikdo by přece nepostavil dětské hřiště těsně vedle frekventované dálnice. Dalším problémem je v zásadě likvidace klidného úseku na Vltavě mezi Šítkovským a Staroměstským jezem. Tento „klidný rybníček“ lidé rádi využívají k projížďkám na loďkách či šlapadlech, aniž by jim hrozil střet s loděmi. n

Radnice Prahy 5 a Zelení požadují od magistrátu vyjasnit, jak bude kontrolovat a snižovat emise z lodní dopravy (např. ze starých parníků čekajících u Dětského ostrova na vytížené zdymadlo). Emisní limity starých motorů může MHMP nechat pravidelně kontrolovat (STK) a vychovat bohaté provozovatele k přestavování motorů na moderní paliva, přidávání katalyzátorů a filtrů do výfuků. Veřejný zájem na financování 2. zdymadla je slabý – bohatí jachtaři si mohou sponzorovat výstavbu malého zdymadla sami a pak na něm vybírat mýto. Ve veřejném zájmu zejména nerušení turistických loděk a plavců mohou jachty přejet na elektrický/CNG pohon bez hluku a emisí šetrně podél jezu k existujícímu zdymadlu u Mánesu.

S druhou plavební komorou u Dětského ostrova zásadně nesouhlasím, tato stavba by měla samá negativa. Hrozí zde výrazné zhoršení životního prostředí pro návštěvníky Dětského ostrova i lidi žijící v blízkém okolí, jak vyplývá ze studie a z měření emisí z lodní dopravy v oblasti plavební komory Smíchov.

Obecně radnice P5 potřebuje od rejdařů, majitelů a správců náplavek, aby podporovali zájmy nejen svých jachtařů, ale i dalších uživatelů Vltavy i břehů. Pěšáci i cyklisté roky žádají jednoduchý zvedací most z náplavky na Cindu a nevěří politikům P5, že s rejdaři neveřejně vyjednávají slušnou cyklostezku od lihovaru podél Strakonické na náplavku. Zelení se těší na sliby partají a lobbistů do voleb 2018. Mgr. Martina Pokorná, členka komise dopravní a skupiny pro cyklistiku

Jsem přesvědčen, že s druhou plavební komorou by došlo k navýšení objemu lodní dopravy a tím k dalšímu zhoršení kvality ovzduší na Dětském ostrově a v blízkém okolí. Navíc by došlo ke zničení unikátního rekreačního prostoru na Vltavě, kdy mezi Dětským a Slovanským ostrovem by lodičky a šlapadla nahradila viditelně kouřící lodní doprava. To rozhodně není v zájmu občanů Prahy 5 a za městskou část se snažíme všemi dostupnými prostředky stavbě druhé plavební komory zabránit. n

Ing. Pavel Richter, starosta MČ Praha 5

Ing. Ondřej Velek, předseda kontrolního výboru, člen redakční komise

Mgr. Zdeněk Doležal, zastupitel MČ Praha 5

Ing. Jarmila Svobodová, předsedkyně klubu

Bc. Tatiana Konrádová, předsedkyně klubu

Mgr. Zdeněk Doležal, předseda klubu

Jediná skupina, které to pomůže, jsou výletní parníky vozící turisty. Turismus v Praze je potřeba podporovat, nikoli ale na úkor občanů. Rada MČ Praha 5 zadala studii na emise z lodí na Vltavě a dospěli jsme k šokujícím výsledkům. Některé lodě znečišťují ovzduší stejně jako tisíc autobusů. To je problém, který se snažíme řešit, a stavba druhé plavební komory by udělala přesný opak. Ještě by zvýšila množství lodí zamořujících ovzduší emisemi. Nejdřív je potřeba vyřešit kontrolu lodí se starými, toxickými motory stejně jako u automobilů STK a poté se můžeme bavit o dalších krocích. Takže v tuto chvíli budeme proti druhé plavební komoře bojovat a snažit se s ostatními kolegy z radnice o odložení její stavby. n Martin Slabý, 1. zástupce starosty MČ Praha 5

Jan Trojánek, předseda klubu

t 257 000 502  jan.trojanek@praha5.cz e 

jarmila.svobodova@praha5.cz e  i www.top09.cz/regiony/praha

tatiana.konradova@praha5.cz e  i www.praha5.zeleni.cz

i www.praha5.anobudelip.cz

f www.facebook.com/top09cz 

f www.facebook.com/ 

f www.facebook.com/anobudelip 

26

stranazelenychpraha5

Z výsledků měření je zřejmé, že škodlivé emise z lodní dopravy zde mnohonásobně převyšují emise kolon automobilů a kvalita ovzduší je zde horší než u frekventovaných silnic. Příčinou je příliš benevolentní legislativa, kdy pro lodní motory platí méně přísné emisní limity a emise nejsou předmětem pravidelných kontrol, ale i ničím neregulovaný vysoký počet lodí.

t 774 408 662  zdenek.dolezal@praha5.cz e  i www.ods.cz/os.praha5 f www.facebook.com/odspraha5