Noviny Pětka

Časopis městské části Praha 5,

Strana 17

JUDr. Tomáš Homola, zastupitel MČ Praha 5
E-mail: tomas.homola@praha5.cz
Naprostá nekoordinovanost
dopravních staveb
trvale sužuje Pražany!
Plzeňská ulice je páteřní tepnou Prahy 5 a její opakované uzavírky
ochromují dopravu v širokém okolí. Přesto se opravy stále plánují
tak, jako by šlo o vedlejší ulici, kterou lze bez následků uzavřít na
týdny. Hlavní problém je jednoduchý: chybí koordinace. Když se
v Plzeňské kopá, zároveň se rozvrtají i další důležité komunikace,
takže řidiči nemají žádnou reálnou objízdnou trasu. Výsledek?
Kolaps, který paralyzuje celé město.
Opravy takto klíčové ulice by se měly provádět ve zkrácených,
maximálně koordinovaných etapách, ideálně v době nižší doprav-
ní zátěže. Město má k dispozici technologie i organizační nástroje,
které umožňují pracovat rychleji a efektivněji – chybí jen vůle je
použít. Stejně důležité je rozvrhnout rekonstrukce v celém území
tak, aby se kritické úseky nepřekrývaly.
Pokud má být Plzeňská opravena bez toho,
aby se Praha 5 znovu změnila v parkoviště
zoufalých řidičů, musí město plánovat stra-
tegicky, nikoli nahodile. Současný přístup je
neudržitelný a občané platí cenu za špatnou
koordinaci. n
Opravy jsou nezbytné, ale jejich
koordinace vázne
Již vkvětnu tohoto roku jsem do Fóra psala, že opravy na území
Prahy musí být lépe koordinovány. Občané Prahy 5 jsou vposled-
ních letech vystaveni značným dopravním omezením zdůvodu
probíhajících oprav či rekonstrukcí. Je třeba férově přiznat, že tyto
opravy jsou většinou nezbytné ajedná se odluh na infrastruktuře,
se kterým se Praha musí vypořádat.
Základní teze zůstávají stejné. Opravy hlavních tahů musí být
koordinovány sohledem na další uzavírky vkonkrétní měst-
ské části. Současná praxe bohužel vede kdopravnímu chaosu.
Vhodné by bylo vytvořit apracovat scentrálním harmonogra-
mem oprav na území hlavního města Prahy. Tento harmonogram
by mohl přispět ktomu, aby na území konkrétní městské části
nedocházelo knadměrnému množství oprav či rekonstrukcí
anebyla tak ochromena doprava. Vneposlední řadě je nutná
masivní informační kampaň, která pomůže
snížit stres řidičů icestujících, apodpora
veřejné dopravy. n
Savina Finardi, radní MČ Praha 5
E-mail: savina.finardi@praha5.cz
Snasazením arychlostí
Vzhledem ktomu, že vPlzeňské ulici bydlím, tak si dovolím itro-
chu osobní postřeh zletních oprav, které byly prováděné vúseku
mezi ulicemi Kartouzská aErbenova. Je lidsky pochopitelné, že
když bydlíte vulici, kde je vhavarijním stavu plynové vedení, jste
tímto stavem víc znepokojeni než ostatní občané, kteří ulicí jen
projíždějí. Proto jsem byl osobně suzavírkou snadněji smířen
aopravy považuji za potřebné. Jedna věc mi při opravách ale vadi-
la. Během dne se pracovalo málo hodin (některé dny jsem po
15. hodině na staveništi nikoho neviděl pracovat) asvelmi
podivnou intenzitou. Někdy jsem viděl na staveništi desítky
dělníků ajindy také jen dva tři. Pro tak zásadní ulici, jakou
bezesporu Plzeňská je, by se mělo pracovat svižněji, aby se doba
uzavírky zkrátila na co možná nejkratší dobu, ale takový pocit
jsem zkaždodenního procházení kolem staveniště neměl. Osobně
bych dokázal tolerovat práce do pozdějších hodin třeba iovíken-
dech, pokud by to vedlo kzásadnímu zkrácení
uzavírky. Jak tedy provádět opravy Plzeňské?
Kvalitně arychle. n
Milan Vrkoč, zastupitel MČ Praha 5
E-mail: milan.vrkoc@praha5.cz
Jak by se měly provádět opravy Plzeňské ulice?
17
www.praha5.cz Pětka
Projednání sodborníky pomůže víc
než politická proklamace
Plánování rozsáhlých dopravních uzavírek má být ve spolupráci
sradnicí projednáno sobčany včetně zapracování jejich připomí-
nek. Za minulého vedení tomu tak bylo vpřípadě rekonstrukce
Barrandovského mostu iPeroutkovy ulice. Nové vedení radnice
projekt rekonstrukce Plzeňské dosud ani neprojednalo se svým
poradním orgánem, dopravní komisí, ani nepředstavilo veřejnosti
kzískání zpětné vazby. Koordinace staveb více investorů (kana-
lizace, plyn, voda, elektro, optika) spotřebami dopravy aster-
míny zahájení dalších staveb (rekonstrukce Strahovského tunelu,
rozšíření Radlické, oprava Jinonické aMotolského potoka)nedává
příliš prostoru kodkládání či rozložení stavby do více etap. Místo
konzultace sodborníky Rada MČ hrozí městu žalobou azastave-
ním rekonstrukce. Odložení údržby infrastruktury by nás vrátilo
do dob padajících lávek ahavarijního stavu mostů iulic. Přitom
aktivním zapojením do přípravy se rada mohla
přidat kpozitivnímu trendu. Nikdy vhistorii
město vtak krátkém časovém úseku nepostavi-
lo tolik nových tramvajových tratí, mostů alá-
vek aneinvestovalo do dopravní infrastruktury
tolik prostředků jako za posledních 7 let. n
Milan Kryl, zastupitel MČ Praha 5
E-mail: milan.kryl@praha5.cz
Noviny Pětka