Noviny Pětka

Časopis městské části Praha 5,

Otázka měsíce

Jak by se měly provádět opravy Plzeňské ulice?

Plzeňská pod tlakem NIMBY* zJinonic
Po Plzeňské ulici projíždí vpracovní dny až 60 tis. aut! Jedná se
ojednu znejfrekventovanějších radiálních tepen vPraze, která
navíc prochází hustou rezidenční zástavbou. Na intenzivním
tramvajovém provozu této ulice jsou závislé Košíře, část Smí-
chova, Motol aŘepy. Od konce devadesátých let dochází vPraze
kprogresivnímu nárůstu aut. Vcentru Prahy, kam je ičást Plzeň-
ské zahrnuto, vpracovní den projede půl milionu aut ana vnějším
okraji Prahy 700 tis. aut. Plzeňská je exponovaná radiála, která
vyžaduje zklidnění aintenzivní péči. Tomu se ovšem vminulosti
nedostávalo anyní se vedení hl. m. Prahy snaží svými necitlivými
kroky situaci napravovat. Je zřejmé, že naše metropole je velkým
lákadlem na pracovním trhu, očemž vypovídají isoukromé
miliardové investice, jako je například budovaná čtvrť Nový
Smíchov City, díky které se Praha 5 rozroste odalších 12 tis. osob.
Pro dojíždějící Středočechy za prací na Smíchov se má stát hlavní
příjezdovou tepnou Radlická radiála. Účelové
blokování výstavby Radlické radiály „NIMBY“
zastupitelem Prahy 5 Sobě Milanem Kostohry-
zem přilívá olej do ohně přetížené dopravě,
hluku aexhalacím vokolí Plzeňské, Radlické
aBarrandova. n
*Not In My Back Yard – ne umne na dvorku
Štěpán Rattay, radní MČ Praha 5
E-mail: stepan.rattay@praha5.cz
Hřibův obětní beránek
Zdeněk Hřib, prchající do Poslanecké sněmovny, nám na
rozloučenou nadělil vánoční dárek vpodobě uzavření Plzeňské
ulice – ato vté nejméně vhodné době, tedy vzimních měsících,
kdy je doprava tradičně nejhustší. Kdyby vyslyšel opakované
výzvy našeho zastupitelského klubu na magistrátu azřídil funkci
koordinátora dopravních uzavírek, dozvěděl by se, že tak rozsáhlá
rekonstrukce má probíhat vletních měsících, kdy je více lidí
iaut mimo město. Nekoncepční plánování aabsence jakékoli
koordinace oprav způsobily vPraze dopravní kolaps. Hřibovi je
to však zřejmě jedno. Po třech letech chaotických anelogických
dopravních zásahů má dopravu převzít další pirátský „expert“
– Jaromír Beránek. Ten se netají tím, že jsou podle něj pohonné
hmoty příliš levné aže město potřebuje nízkoemisní zóny. Zlep-
šení tedy rozhodně nečekejme. Doprava vPraze byla vždy složitá,
ale roky aktivismu ji přivedly na pokraj zkázy. Možná to pochopil
isám Hřib, aproto pro Piráty našel obětního
beránka, který to za něj odskáče – iza tragicky
naplánovanou rekonstrukci Plzeňské. n
Jan Klusoň, radní MČ Praha 5
E-mail: jan.kluson@praha5.cz
FÓRUM
Otázka měsíce:
Odstrašující příklad Plzeňská
Po dobu opravy Barrandovského mostu byly kvůlirozhodnu-
tí Adama Scheinherra (Praha Sobě) omezeny veškeré práce na
komunikacích na území Prahy 5. Bohužel tímto jsme přišli očas,
který bychom potřebovali na ostatní práce, ikdyž bylo již po prvním
roce rekonstrukce mostu jasné, že by tyto práce nijak významně
nezvětšovaly zhoršení průjezdnosti komunikací. Každopádně se
nám to letos vrátilo i s úroky. Plynovod vPlzeňské je prý dlouhá
léta vhavarijním stavu amusí se opravit. Akdyž plynovod, tak
logicky ivodovod acelá komunikace. Před rekonstrukcí Plzeňské je
požadavek vmaximální míře zachovat alespoň jednopruhový pro-
voz, nejlépe po celou dobu výstavby, mimo prázdniny. Dále zajistit
zásobování anezbytnou obsluhu objektů alespoň vtermínu, kdy
budou prováděny hloubkové zemní práce. Také by se měl klást důraz
na zlepšení propustnosti komunikace Vrchlického aumožnění příč-
ného přejezdu Plzeňské vkřížení sErbenovou. Neméně důležité je
zajištění plynulého průjezdu Holečkovou ve smě-
ru kPlzeňské, což povede kezlepšení propust-
nosti centrálního Smíchova. Občan se musí do
budoucna ovšem připravit ina navazující opravy
komunikační sítě (oprava stropu nad Motolským
potokem vulici Vrchlického, úpravy Radlické
azejména oprava Strahovského tunelu). n
Jan Panenka, zastupitel MČ Praha 5
E-mail: jan.panenka@praha5.cz
16
Pětka PROSINEC /2025 I LEDEN /2026
Doprava není ve skutečnosti
pro nové vedení Prahy 5 priorita
Od výměny vedení radnice, kterou způsobil přeběhlík Štěpán
Rattay, stoupá bezradnost Prahy 5 voblasti dopravy.
Pod novým vedením ODS–ANO–STAN–TOP 09 projekty buď
usnuly (zvyšování bezpečnosti zejména uškol), nebo dokonce
úplně spadly pod stůl (např. lepší parkování rezidentů na Smí-
chově). Onezbytnosti druhé etapy výměny plynovodu vPlzeňské
se ví déle než rok. Práce mají začít už vúnoru avedení městské
části trestuhodně podcenilo přípravu. Dopravní komise se dopady
chystaných oprav dosud ani jednou nezabývala. Radnice se nesna-
ží získat ani zpětnou vazbu od veřejnosti kvariantám dopravních
omezení. Srovnejme to spřípravou rekonstrukce Peroutkovy za
našeho vedení. Varianty uzavírek tehdy dopravní komise (výbor)
opakovaně projednávala za účasti veřejnosti. Díky jejímu zapojení
se podařilo odstranit nejpalčivější dopravní problémy spojené
srekonstrukcí.
Přál bych si, aby také opravy Plzeňské
proběhly bez zbytečných komplikací. Bohužel
místo poctivé přípravy sledujeme, jak starosta
Herold (ODS) posílá primátorovi (také ODS)
vzkazy přes média. n
Milan Kostohryz, zastupitel MČ Praha 5
E-mail: milan.kostohryz@praha5.cz
Noviny Pětka