Praha 5 zásadně odmítá kompletní uzavírku Plzeňské

Práce plánované mezi ulicemi Na Čečeličce a Prachnerova by měly začít příští rok v únoru. Podle harmonogramu mají trvat do konce srpna roku 2026. Podle aktuální dokumentace se počítá s kompletní uzavírkou úseku.

TÉMA

DOPRAVA

Praha 5 zásadně

odmítá kompletní

uzavírku Plzeňské

Již vúnoru má dojít kúplnému uzavření

Plzeňské ulice vjednom úseku. Což vyžene

dopravu do okolních ulic, které nejsou na

takový provoz přizpůsobené. Radnice „Pětky“

navrhuje magistrátu humánnější řešení. Není

však zřejmé, zda se jí ho podaří prosadit.

H

lavní město Praha prostřed-

nictvím Technické správy

komunikací připravuje další

rozsáhlou rekonstrukci Plzeňské ulice,

která zahrnuje výměnu plynovo-

du, vodovodního potrubí aopravu

komunikace. Práce plánované mezi

ulicemi NaČečeličce aPrachnero-

va by měly začít příští rok vúnoru.

Podle harmonogramu mají trvat do

konce srpna roku 2026. Podle aktuální

dokumentace sepočítá skompletní

uzavírkou úseku.

Nejde jen oPlzeňskou

Praha 5 považuje takto pojatou

uzavírku za nepřijatelnou. Požaduje,

aby práce probíhaly způsobem, který

umožní zachování provozu alespoň

vjednom jízdním pruhu, ato svýjim-

kou letních prázdnin, kdy by mohla

být úplná uzavírka ponezbytnou dobu

akceptována.

„Kompletní uzavření Plzeňské by

mělo zásadní negativní dopady nado-

pravní situaci nacelém území městské

části,“ varoval starosta Lukáš Herold

(ODS). Dlouhodobě totiž chybí jaké-

koli alternativní dopravní propojení,

které by bylo schopno dopravní zátěž

Plzeňské částečně převzít – zejména

Radlická radiála.

Vposledních letech senaúzemí

městské části odehrává řada dalších

stavebních akcí, které výrazně kompli-

kují dopravu akaždodenní život oby-

vatel – například dlouhodobé opravy

Holečkovy, Peroutkovy. Vplánu je

rekonstrukce Jinonické, Strahovského

tunelu, Radlické adalších komunikací.

Zhoršení situace nasilnicích Prahy 5

hrozí ikvůli omezení průjezdu Malou

Stranou, Smetanovým nábřežím adal-

šími úseky vcentru metropole, okteré

sehlavní město opakovaně pokouší.

Praha 5 rovněž zásadně nesou-

hlasí smagistrátem navrhovaným

jednosměrným provozem vRadlické

vúseku Plzeňská–Ostrovského, které

by vedlo kpřetížení Malého smíchov-

ského okruhu akdalšímu nárůstu

provozu vrezidenčních ulicích

Smíchova, zejména vulicích Kováků

aStroupežnického (viz další článek na

dvoustraně).

„Sohledem tyto skutečnosti,

které mají zásadní vliv nacelkovou

propustnost dopravní sítě naúzemí

městské části, nelze plánovanou úpl-

nou uzavírku Plzeňské ulice podpo-

řit,“ konstatoval starosta. Městská

část proto kzáměru večtvrtek zaujala

nesouhlasné stanovisko.

Na to reagovali opoziční zastu-

pitelé. „To, že nebyla letní uzavírka

dopředu pečlivě diskutována vkomisi

dopravy isvyjádřením zástupců ply-

nařů, aani další plánovaná uzavírka

Plzeňské neprošla diskusí vtéto ko-

misi, považuji za chybu,“ konstatoval

zastupitel Milan Vrkoč (SEN 21).

Nejen Praha 5 je kritická

Dopravní problémy vPraze, jež

vznikají kvůli značnému množství

současných uzavírek, jsou předmětem

sporů již delší čas. Zatímco magistrát

svůj přístup kproblematice obhajuje,

dopravní odborníci jej kritizují. „Mělo

by dojít ktomu, že správce komu-

nikace si pozve příslušné instituce –

telefon, kanalizaci, vodovod, elektřinu

atak dále – ařekne: ‚Bude se tady

dělat to ato, nepotřebujete něco dělat

také?‘“ popsal například ideální koor-

Ke koloritu Plzeňské

letos patří stavební

stroje. Apříští rok

tomu bude také tak.

Stejně jako před

10 lety, kdy vznikl

tento snímek

Foto: Michal Fairaizl

„Kompletní uzavření Plzeňské by mělo

zásadní negativní dopady nadopravní

situaci nacelém území městské

části,“ varoval starosta Lukáš Herold

(ODS). Dlouhodobě totiž chybí jakékoli

alternativní dopravní propojení, které by

bylo schopno dopravní zátěž Plzeňské

částečně převzít – zejména Radlická

radiála.

8

Pětka PROSINEC /2025 I LEDEN /2026