Otázka měsíce

Jak vnímáte znovuzavedení trolejbusové dopravy v Praze 5?

Méně hluku aexhalací v Praze 5

Trolejbusy zažívají včeských městech renesanci–aprávem.

Elektrický pohon znamená tišší provoz, nulové lokální emise

ačistší vzduch vhusté zástavbě. Obyvatelé tak získávají klidnější

ulice aměsta se zbavují zbytečného hluku izápachu ze spalova-

cích motorů.

Moderní trolejbusy navíc díky bateriím zvládají ináročné

kopcovité trasy bez nutnosti budovat vedení troleje vcelé délce

tratě. Proto dojde vbrzké době kzprovoznění nových linek

zKnížecí na Malvazinky nebo ze Smíchova na Strahov–úseky,

kde klasické autobusy pracují vplném obsazení při rozjezdu do

kopce na hraně svých možností.

Praha 5 má idalší lokality vhodné pro trolejbusy, například

Cibulky či oblast kolem nemocnice Homolka. Tyto projekty by

mohly výrazně přispět ktišší, ekologičtější amodernější dopravě

ivtěchto rezidenčních částech Prahy 5. n

Štěpán Rattay, radní MČ Praha 5

E-mail: stepan.rattay@praha5.cz

Návrat trolejbusové dopravy je správný,

ale realizace byla problematická

Zavedení trolejbusů vPraze 5 je zdlouhodobého hlediska nepo-

chybně přínosné – ať už jde oekonomické náklady, nebo oefektiv-

nější atišší provoz. Samotná realizace trolejbusové infrastruktury

však bohužel neproběhla bez vážných komplikací. Opakované

uzavírky adopravní omezení výrazně dopadly na kvalitu života

obyvatel dotčených oblastí. Zásadním problémem bylo především

jejich dlouhé trvání ačetnost, kdy stejné ulice byly rozkopávány

opakovaně, často vkrátkých časových odstupech. Specickým

případem jsou Holečkova ulice apřilehlé ulice Švédská aZapo-

va, kde se vlivem dlouhodobého souběhu různých stavebních

adopravních omezení mezi některými obyvateli vžilo přesvědčení,

že tyto ulice už nikdy nebudou bez dopravních restrikcí. Nekon-

cepční plánování uzavírek astavebních akcí tak významně přispělo

kfrustraci veřejnosti. „Holečkova? Ta už je rozkopaná napořád“

nebo „Holečkova je staveniště, ne ulice“ – tak

by se daly parafrázovat oprávněné výtky obča-

nů. Je to škoda, že se dobrá myšlenka utopila

vmoři uzavírek. Naštěstí se stavba nových tratí

chýlí ke konci aobčané se již brzy dočkají jízdy

vnových trolejbusech. n

Jan Klusoň, radní MČ Praha 5

E-mail: jan.kluson@praha5.cz

FÓRUM

Otázka měsíce:

Trolejbusová doprava je správný krok

kmoderní, tiché aekologické MHD

Elektrikace městské hromadné dopravy je dlouhodobou

prioritou hlavního města, které na tento typ projektů uvolňuje

významné nanční prostředky. Díky dotačním programům Prahy

ipodpoře Dopravního podniku se tak může městská část soustře-

dit na koordinaci amaximální efektivitu zaváděných změn.

Plánované rozšíření trolejbusové dopravy vnímám jako

jednoznačně pozitivní posun směrem kmoderní audržitelné

městské mobilitě, která zároveň nabízí dostatek komfortu pro

své cestující. Osobně se mi na trolejbusech líbí právě to, že tento

tichý dopravní prostředek bez lokálních emisí přinese do částí

Prahy klidnější provoz, menší zátěž pro obyvatele azároveň zvýší

kvalitu ovzduší.

Bohužel kvůli špatnému načasování aktuálníchrozsáhlých

prací v Plzeňské aHolečkovědochází kvýrazným komplikacím

dopravy aplynulosti provozu. Za to však

nemůže trolejbusová doprava jako taková.

Komplikace způsobilo několikaměsíční zpož-

dění prací kvůli nekompetentnosti pirátských

náměstků pro dopravu, kteří byli ajsou za

koordinaci zodpovědní. n

Jan Panenka, zastupitel MČ Praha 5

E-mail: jan.panenka@praha5.cz

16

Pětka DUBEN /2026

Trolejbusy vPraze 5, to je prima

Jasně že trolejbusy vítám, jasně že se těším na první jízdu. Co

mne ale určitě zklame, že nebudu moci sedět nad zadními koly

bokem kjízdě.

Trolejbusem jsem poprvé jel před více než 60 lety anapo-

sledy zChuchle, někdy vroce 1972. To když jsme státou jeli

na dostihy aznich. Tam jsem vyhrál deset korun. Je to dávno,

ale vím, jak jsem si užíval jízdu na sedačkách nad zadními

koly apředstavoval si, co si za tu pětku koupím. No apak jsme

čekali na tramvaj uAnděla azastávka byla takovou plynovou

komorou – spousta výfukových plynů asmogu zTatrovky, atak

jsme si tam pokašlávali. Dnes se divím, kolik lidí si ktomu ještě

kouřilo. Avážně, znákladních aut šla ohromná oblaka dýmu, to

si dnes nikdo neumí představit.

Občas si vzpomenu na tu plynovou komoru (Plzeňská, Ho-

lečkova, Lidická, Radlická), je to jen vzpomínka. Dnes je situace

jiná. Auta produkují méně spalin, trolejbus

žádné. Tak si myslím, že je to výhoda.

Znovuzavedení trolejbusů je dobrá věc,

tichý provoz, ševelící pneumatiky. Jen tedy

ještě, aby byla linka ido té Chuchle. n

Václav Kučera, zastupitel MČ Praha 5

E-mail: vaclav.kucera@praha5.cz