Noviny Pětka

Časopis městské části Praha 5,

Strana 7

7
www.praha5.cz Pětka
PROMĚNY PRAHY 5
Smíchovské nádraží se mění vterminál
Zásadní proměnu celého okolí
přinese dlouho očekávaná
rekonstrukce smíchovského nádraží,
která začala 13.února apo jejímž
dokončení za tři roky budou mít
cestující kdispozici moderní dopravní
terminál evropských parametrů.
S
lavnostního zahájení velmi medializo-
vané stavby se zúčastnila také starostka
Prahy5 Radka Šimková (Praha5 sobě).
Ijí se velkoryse pojatý projekt za více než
5,1miliardy korun zamlouvá. „Mám radost,
že Správa železnic vuplynulém měsíci spus-
tila modernizaci smíchovského vlakového
nádraží. Na ni naváže vrežii magistrátu
výstavba autobusového terminálu azlepší
se ipropojení stramvajovými linkami. Díky
nové lávce bude zajištěna prostupnost mezi
Nádražní aRadlickou ulicí. Vznikne tak zcela
bezbariérový dopravní uzel, který zkultivuje
rozsáhlé, dosud nevzhledné území do po-
doby odpovídající nárokům 21.století,“ říká
starostka Šimková azároveň prosí občany
otrpělivost. Praha5 proto bude dále spolu-
pracovat shlavním městem při dolaďování
všech konsekvencí projektu, aby tato otázka
byla uspokojivě vyřešena.
Sporným bodem je například velké par-
koviště P+R. Dostatek parkovacích míst pro
cestující uterminálu samozřejmě vzniknout
musí, ale záchytná parkoviště by obecně měla
vznikat spíše dále od centra. Hrozí, že dojíž-
dějící řidiči zpohodlnosti pojedou co nejdále
do středu města. Ajak vidí projekt terminálu
Tomáš Homola zopoziční STAN? „Svý-
hradami ohledně velkého P+R parkoviště
nemohu souhlasit. Každé P+R na okraji P5
znamená méně aut vcentru Smíchova. Ater-
minál parkoviště mít musí. Celý problém
Terminálu Smíchov je spíš vtom, že obsahuje
zbytečně moc odstavů tzv.dálkových auto-
busů, které může město přesídlit např.do lo-
kality Lahovic (dále od centra). To však bylo
příliš radikální řešení, které odmítl zejména
ROPID, který stále uvažuje odopravě jako
vdevadesátých letech. Zbytečné odstavy jsou
tak plánovány voblasti Nádražní ulice před
budovou terminálu.Namísto toho, aby zde
vznikl potřebný veřejný prostor se zelení, tak
zde budou parkovány autobusy,“uvádí.
Terminál po svém dokončení lépe propojí
železniční aautobusovou dopravu, azkrátí
tak přestupní vazby pro cestující. Výraznou
proměnou projde isamotná nádražní budova.
„Dokončení stavby přinese zvýšení ka-
pacity této frekventované stanice. Vzniknou
moderní akapacitnější veřejné prostory,
které budou dobře napojeny nejen na veřej-
nou dopravu, ale ina okolní zástavbu. To vše
samozřejmě vbezbariérové podobě,“ popsal
generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda,
podle něhož projekt zároveň počítá snapoje-
ním na plánovanou tříkolejnou trať ve směru
na hlavní nádraží.
Projekt bude mít samozřejmě dopad
nejen na blízké, ale ina širší okolí. Vzhledem
ktomu, že vrámci celého projektu bude do
terminálu přemístěno současné autobusové
nádraží Na Knížecí, plocha po něm může
být jinak využita. Jednou zpreferovaných
variant je vznik nového náměstí, jež by se
stalo novým „hlavním prostorem“ celého
Smíchova. n
Politická reprezentace 13. února slavnostně zahájila stavbu
Foto: René Volfík
Městská část zvažuje několik scénářů budoucnosti hřiště
a potřebuje zjistit, o co je mezi obyvateli největší zájem.
Anketu, pro jaký účel má podle vás hřiště sloužit
i jak má být vybaveno, vyplňte
do 31. 3. 2024 nejlépe on-line přes QR kód.
Tištěná verze je k dostání v Zámecké cukrárně
v ulici Slivenecká 77/1 a na úřadě MČ Praha 5
(okolním obyvatelům bude též zaslána do schránek).
Výsledky ankety budou zveřejněny
na webu městské části.
Anketa
Vyplňte anketu
a pomozte nám rozhodnout
o nejvhodnějším využití
původního fotbalového hřiště
u železniční stanice Hlubočepy!
Noviny Pětka