Strana 100

B.2.1 LOKALITA SPORT STUDIE MOŽNOSTÍ DOPRAVNÍHO NAPOJENÍ Dopravně inženýrské podklady Údaje o zatížení komunikační sítě ve sledované lokalitě v současném stavu nám dávají výsledky periodicky prováděného dopravního sčítání na sledované komunikační síti hlavního města Prahy převzaté z veřejně dostupné databáze TSK hl. m. Prahy, které jsou uvedeny v následujícím přehledu. kde jsou uvedeny intenzity automobilové dopravy v počtech všech vozidel obousměrně, bez vozidel BUS, za 24 hodin průměrného pracovního dne roku 2023, v úsecích na Podbělohorské ulice: • Na Hřebenkách – Pod Stadiony – obousměrně bez BUS – 8.800 • Pod Stadiony – Kukulova – obousměrně bez BUS – 7.900 Důvody pro pořízení studie V souvislosti s rozvojem lokalit SPORT U KLIKOVKY a SKALKA, který obsahuje jak realizaci nového sportovně rekreačního areálu tak i výstavbu bytových a rodinných domů, bylo provedeno ověření možností nového komunikačního připojení. Posuzované záměry, jsou situovány na dosud nezastavěných plochách při západní straně Podbělohorské ulice stoupající od Plzeňské ulice na Klamovce ve směru na Vypich. a na ulici Pod Stadiony v úseku • Podbělohorská – Turistická – obousměrně bez BUS – 5.400 Intenzity automobilové dopravy jsou uvedeny v počtech vozidel za průměrný pracovní den (0 – 24 hodin) v roce 2023. V současné době je dotčené území, včetně navrhované lokality záměru, komunikačně připojeno v poměrně obtížných parametrech z křižovatky na Podbělohorské, v prostoru nad zahradou sokolovny Klamovka, ulicí U Klikovky a dále navazující ulicí Pod Císařkou. Ulice U Klikovky, od Podbělohorské, prochází nejprve lokalitou starší obytné vilové zástavby, na kterou navazují nové bytové domy a v závěru ulice Pod Císařkou se nachází kvalitní zástavby řadových rodinných domů. Údaje o intenzitách automobilové dopravy v ulicích U Klikovky a Pod Císařkou nejsou v databázi uváděny a v případě jejich potřeby, by bylo nutno je zajistit v rámci doplňujících dopravních průzkumů. Popis současného stavu a možnosti úprav ulice U Klikovky V následující části je uveden popis současného stavu poměrů a parametrů v ulici U Klikovky a navazující ulici Pod Císařkou. Širší komunikační souvislosti Řešená lokalita je situována v městské části Praha 5, katastrální území Smíchov, při západní straně dopravně exponovaného úseku Podbělohorské ulice. Z hlediska širších komunikačních souvislostí se řešená lokalita nachází v poměrně výhodné komunikační poloze, leží v krátké vazbě na průběh komunikace Podbělohorská, která zprostředkuje vazby mezi páteřní trasou Plzeňské a Vrchlického ulice na jihu a ulicí Bělohorskou na severu. Tyto komunikace pak zajišťují další vazby jak k centru města, tak k Městskému a Pražskému okruhu. Ve smyslu platného územního plánu hlavního města Prahy ulice Podbělohorská i navazující ulice Pod Stadiony jsou řazeny v kategorii ostatních dopravně významných komunikací. Dostupnost navrhovaného záměru prostředky městské hromadné dopravy lze považovat za poměrně dobrou s ohledem na krátkou vazbu, v necelé 300 m dlouhé docházkové vzdálenosti, na autobusové zastávky „Podbělohorská“ situované při křižovatce Podbělohorské s ulicí Pod Stadiony. Těmito zastávkami v současné době projíždějí celkem 2 autobusové linky MHD – 149 a 191 s dalšími vazbami na stanice metra. 1. úsek – od křižovatky ul. Podbělohorská po objekt Klikovka • připojení na ul. Podbělohorská – dopravně problémové místo, křižovatka založena v oblouku o malém poloměru, omezené rozhledové poměry přilehlou zástavbou, • jednosměrný úsek, šířka vozovky – cca 6 metrů mezi obrubami, oboustranné parkování, v případě zobousměrnění úseku to představuje ztráta cca 15 stání, 2. úsek – od objektu Klikovka po křižovatku ul. Nad Zámečnicí • dopravně problémový úsek před samotným objektem Klikovka, zúžený profil cca 3,5m, přilehlá keřovitá zeleň, z druhé strany šikmé stání • navazující jednosměrný úsek, šířka vozovky – cca 5,5 metrů mezi obrubami, jednostranné parkování, v případě zobousměrnění – celková ztráta dalších cca 15 stání, • případné rozšíření jízdního profilu komunikace by zcela jistě znamenalo zásah do kvalitní stromové zeleně, 3. úsek – od křižovatky ul. Nad Zámečnicí po křižovatku ul. Ke Klimentce • obousměrný úsek u nových bytovek, oboustranný chodník, šířka vozovky mezi obrubami – cca 6 metrů, jednostranné parkování, vyhovující stav, 4. úsek – od křižovatky ul. Ke Klimentce po křižovatku ul. Pod Císařkou • obousměrný úsek proměnného profilu v ostrém stoupání, rozhledové poměry jsou významně omezeny přilehlou vysokou keřovitou zelení, úsek bez chodníků, chodci ve vozovce, dopravně problémový úsek. 100 STUDIE